● 乘坐空間

    前排座椅給好評，雖然只是標準款座椅,，但皮革與Alcantara的混合材質依然提供了不錯的質感,，座墊和靠背填充物都挺足，而且軟硬度適中,，非常適合日常駕駛,。另外，頭枕比較軟,，帶4向調節(jié),，在車里休息時它會是個很好的伴侶。

    我相信Macan的實際購買者對它的空間表現(xiàn)都有大致預期,，作為一臺以運動為精髓的產品,，自然不會在空間上太大方。若按照中型SUV的標準來看,，后排空間可謂局促,，傾斜的D柱讓后排乘客感到壓抑。相反,，駕駛員與副駕乘客受到了足夠的重視,，橫向縱向空間都很不錯。

■ 空間：后排空間有差別

    Macan標配的是Alcantara材質+人造革混搭的座椅,，帶有8向電動調節(jié),，但沒有電動腰部支撐,。F-PACE標配的是10向電動調節(jié)座椅和電動腰部支撐調節(jié)，座椅面料為真皮,，Macan座椅的腰部及腿部填充更硬,，有著更好的包裹性，而F-PACE座椅設定則更為舒適,。兩車的車內乘坐空間表現(xiàn)的差距并不大,。

    Macan采用的是Alcantara材質+真皮混搭的座椅，帶有8向電動調節(jié),，但沒有電動腰部支撐,。極光同樣裝備的是8向電動調節(jié)座椅和電動腰部支撐調節(jié)，座椅面料為打孔真皮和粗紋真皮混搭的模式,。無論Macan還是極光的座椅舒適性表現(xiàn)都非常不錯,，至于面料哪個更好，這全看個人喜好了,。

    空間方面,，身高179cm的體驗者坐人車內，Macan的頭部空間約有4指余量,，極光大約在3指左右,，前排表現(xiàn)都還不錯。進入后排,，兩車的差距就比較明顯了,，其中Macan頭部空間勉強只有1指，腿部也僅有1拳+1指左右,，有點擁擠,。相比之下，極光的后排空間要寬敞一些,，頭部能有3指左右余量,，腿部為1拳+4指。這里說明一下汽車之家空間體驗的規(guī)則,，頭部空間測量是以頭頂開始計算,，到最先接觸到的車內部件為止，由于極光天窗尺寸較大,，頭頂上方最先接觸的是天窗遮陽簾，而Macan則是頂篷,，因此兩車的頭部空間差異比較明顯。

    兩車地板中間的隆起都比較高,，但極光的縱向空間要比Macan好一些，因此中間乘客勉強可以雙腿合并著坐,，而Macan則完全不行,。不過總體而言，兩車的后排中間座椅舒適性都不是很令人滿意,，主要原因是靠背都很硬,，時間坐久了很難受。還有值得一說的是極光后排不帶中間位置的頭枕,，令人頗感驚訝，對于這級別車型來說,，我們覺得這種“疏忽”實在太不應該了,。

    在乘坐空間部分，Macan的表現(xiàn)只能算得上夠用,。身高180cm的編輯坐進前排,，將座椅調節(jié)至最低后，頭部空間為4指,，對于一臺SUV來說并不算寬敞,。此時，編輯來到后排,，頭部空間僅為1指,，而腿部空間為1拳+1指。

    說到乘坐空間,，我相信購買這款車的消費者都應該有一個合理的預期，它肯定不可能太寬敞,，但也不至于小到真的跟跑車一個水平,。如果乘客的身高不大于1.75米,，那么Macan的空間是可以接受的，只是后排頭部空間有些局促,。

    對于1.85米的人來說,，后排空間就有點勉強了，你必須把臀部前移并且彎下腰,，犧牲腿部空間來緩解頭部的壓抑感,。另外后座中央那個突起特別大，腿部橫向空間受限,，坐在中間的乘客不怎么舒服,，大體情況就是這樣。