車輛懸架斯巴魯-森林人
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行駛表現(xiàn)
森林人的底盤調(diào)校偏舒適取向，對于路面上各種各樣的振動處理都比較好,，也沒有什么余振,。而且,，保證舒適性的同時(shí)它也能提供較不錯(cuò)的支撐，整體感覺就是非常的行云流水,、波瀾不驚,。
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車輛懸架
● 斯巴魯森林人2.5
后輪懸掛類型：雙橫臂式獨(dú)立懸掛
同為日系車型,，斯巴魯森林人的懸掛類型也和CR-V、RAV4一樣,，使用的是雙橫臂的后懸掛,，而且三款車的價(jià)位都相差無幾，不過區(qū)別仍然比較大,，CR-V和RAV4都是適時(shí)四驅(qū),，而森林人則是全時(shí)四驅(qū),。
森林人的的四驅(qū)系統(tǒng)更傾向于公路性能而非越野能力,，它的四驅(qū)系統(tǒng)有一個(gè)特點(diǎn)就是實(shí)現(xiàn)左右對稱，變速箱,、分動器,、傳動軸、后差速器都在水平對置發(fā)動機(jī)后面呈直線型一一對稱排列,。
森林人的中央差速器雖然是和CR-V一樣的粘性耦合,，但連接方式比較特殊，發(fā)動機(jī)動力直接輸入到中央差速器,，然后再分配給前后橋,，從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，而非像CR-V那樣常規(guī)狀態(tài)下是前驅(qū),，在后輪失去抓地力時(shí)才實(shí)現(xiàn)四驅(qū),。
它的全時(shí)四驅(qū)能夠提供有效的四輪抓地力，從而提高公路行駛時(shí)彎道的操控表現(xiàn),，電腦系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況將不同的驅(qū)動力分配給前后軸,，可以在20：80和80：20之間變換,。但這套系統(tǒng)并非為越野而生,，因?yàn)槭钦承择詈辖Y(jié)構(gòu)，森林人的越野能力并不出色,。