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這臺(tái)F-TYPE V8 S車型前后都采用了全鋁鍛造的雙叉臂式獨(dú)立懸架,，但相比3.0T S車型，它還多裝備了一套自適應(yīng)動(dòng)態(tài)減震系統(tǒng),，這套系統(tǒng)對(duì)車身狀態(tài)的檢測(cè)頻率為每秒100次,，而對(duì)方向盤位置的測(cè)量頻率為每秒500次，然后根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)對(duì)每個(gè)減震器的硬度進(jìn)行調(diào)節(jié),，從而達(dá)到提升車輛操控的效果,，很玄乎不是嗎？
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