● 動力系統(tǒng)和底盤懸架：1.4TSI+7DSG。

    動力系統(tǒng)方面,，此次對比的浩納和朗行采用了完全相同的動力系統(tǒng),，它們配備的是代號為EA211的1.4TSI發(fā)動機,，最大功率和峰值扭矩分別為131馬力和225牛·米,，與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱,，動力表現(xiàn)上相信兩者并不會有太大的不同。此外,，兩車前懸架均采用的是麥弗遜式獨立懸架,，后懸架的扭力梁式非獨立懸架的配置差異也并不大。

動力系統(tǒng)

    新凱越的發(fā)動機排量比老款小了,，但整體參數(shù)與老款基本保持一致,。全新的1.5L DVVT發(fā)動機依舊是鋁制缸蓋鑄鐵缸體，加入可變進氣歧管和進排氣可變氣門正時技術,，最大功率113馬力/6000rpm,，最大扭矩141牛·米/4000rpm,，所搭配的是通用的第二代6速手自一體變速箱,。

    新桑塔納則是全新的EA211系列1.6L自然吸氣發(fā)動機，全鋁缸體的材質有效減輕的質量,，搭載了可變氣門正時技術,，仍是偏向于低轉高扭的調校，最大功率110馬力/5800rpm,，峰值扭矩155�,！っ�/3800rpm。與之相搭配的是一臺6速自動變速箱,，要注意的是,，這臺變速箱只有S擋，并不提供手動換擋模式,。

● 發(fā)動機/變速箱/懸架對比：​

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    新桑塔納和新捷達都提供了型號為EA211的1.4L和1.6L兩款直列四缸自然吸氣發(fā)動機可供消費者的選擇,，搭配的是5速手動或6速自動變速箱,。以本文對比的車型為例，新桑塔納的1.6L發(fā)動機最大功率均為110馬力,，最大扭矩為155�,！っ住Ｐ陆葸_的1.6L發(fā)動機最大功率同樣為110馬力,，最大扭矩比新桑塔納大了5�,！っ祝瑸�160�,！っ�,。

● 動力：換裝新款發(fā)動機

    它的動力來自大眾最新的EA211系列1.6升自然吸氣發(fā)動機,，最大功率110馬力，峰值扭矩155牛米,，它的缸體為全鋁材質,，與速騰、朗逸等車型用的EA111 1.6升發(fā)動機相比,，峰值扭矩沒變,，最大功率增長了5馬力。與之匹配的是一臺6速自動變速箱,，無手動模式,，但配備了S擋。

    EA211系列發(fā)動機是大眾MQB模塊化生產戰(zhàn)略中的重要部分,，從新桑塔納開始這一系列發(fā)動機也正式進入中國市場,，相關詳細介紹，請點擊這里查看,。