★ 油耗測試：

● 油耗測試

    油耗測試跑了108.3公里,，全程負載一名男性駕駛員和攝影器材若干,，氣溫零下10℃左右,，未開啟ECO節(jié)油模式,，路況分市區(qū)內(nèi)擁堵和帶有信號燈的普通城市道路兩種。消耗92號汽油12.81升,，折算綜合油耗值為11.8升/百公里,。

    出發(fā)前行車電腦全部清零,，結(jié)束時電腦顯示綜合油耗值11.7升/百公里，跟實際計算值非常接近,，還挺準(zhǔn),。測試車是剛下線沒多久的準(zhǔn)新車，整備質(zhì)量1816公斤,，這么個七座SUV花4個多小時跑了一百來公里,，油耗表現(xiàn)我覺得可以接受，再磨合磨合,、打開ECO模式,，相信可以更低，整體表現(xiàn)打75分吧,。

    我們給予的各級別車型合理油耗參考值（非硬性指標(biāo)）

    純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車,、大型SUV、性能跑車,、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值，是以該級別大部分車型為參考,。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象，我們另當(dāng)別論>

    全新勝達怠速時車廂內(nèi)比較安靜,，發(fā)動機運轉(zhuǎn)靜音效果,、車廂隔音效果都不錯，只是從主觀感受上來說少了一些高級感,，比如細碎石子甩到底盤上的聲音,、碩大外后視鏡的呼呼風(fēng)噪聲等等。

● 總結(jié)

    北京現(xiàn)代用ix35去征戰(zhàn)常規(guī)的緊湊級別城市SUV市場,，體型稍大一些,、擁有7個座位的全新勝達則介入了ix35定位上方的細分市場里，今天的測試中2.4升版本表現(xiàn)不錯,，各項測試成績都令人滿意,，外觀討人喜歡，配置豐富,，再加上7個座位,，全新勝達擁有比ix35更為強烈的“生活工具”屬性，雖說開起來很平淡,，甚至純靠感覺也能判斷出這是一款韓國車,，但它在日常實用性方面的突出表現(xiàn)仍會吸引那些喜歡實在的消費者。

    回想一下當(dāng)年索納塔八、ix35等等熱門車的官方售價,，再聯(lián)系起目前它們在市場中的實際成交價,，不難發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代已經(jīng)習(xí)慣了先揚后抑的定價策略。如果你看上這款全新勝達,，別著急,，再等幾個月肯定不會錯。（文/圖/攝影 汽車之家 胡正暘）

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