車輛懸架東風雪鐵龍-雪鐵龍C4L
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車輛懸架
懸架則依舊采用PSA集團最擅長的前麥弗遜后扭力梁結構,，調(diào)校的風格和世嘉頗為接近,，在保證足夠舒適性的前提下,，懸架仍擁有一定的韌性和路感，在高速時保持著不錯的穩(wěn)定性,，也減輕了長波起伏路面時車身的晃動,。也許是出于國內(nèi)路況的考慮，其整體的調(diào)校依舊偏軟,，在快速過彎時對于車身側傾的抑制有所欠缺,，可見極限操控并不是它所追求的，調(diào)校更強調(diào)的是日常駕駛的舒適性,。
節(jié)選自《遲到的生力軍 試駕東風雪鐵龍C4L 1.8L》
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