畢竟來(lái)自于寶馬的UKL平臺(tái),，所以動(dòng)力系統(tǒng)與寶馬車(chē)型的同質(zhì)化比較嚴(yán)重,。MINI為這臺(tái)JCW車(chē)型提供的是寶馬代號(hào)B48A20B的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)口身份的高功率版本,，輸出231馬力/5200-6200rpm,，峰值扭矩320�,！っ�/1450-4800rpm，可以使用95/97號(hào)汽油,。雖然是高功率版本,，但與寶馬3系上那臺(tái)代號(hào)B48B20D的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上還是要偏弱一些,。

    變速箱相比老款車(chē)型有著巨大變化,，不是老款車(chē)型的6速手自一體變速箱，也不是與COOPER S車(chē)型相同的7速雙離合器變速箱,，它匹配的是一臺(tái)橫置8速手自一體變速箱,，與CLUBMAN以及COUNTRYMAN的COOPER S車(chē)型變速箱一致。

    在動(dòng)力系統(tǒng)方面,，MINI JCW所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為231馬力/5200-6000rpm,，峰值扭矩為320牛·米/1250-4800rpm,，而MINI COOPER S則分別為192馬力/4700-6000rpm及280�,！っ�/1250rpm，提升顯著,。除了動(dòng)力參數(shù)上的變化外,，MINI JCW的散熱系統(tǒng)也有所改進(jìn)，它搭載了更大功率的風(fēng)扇（相比COOPER S提升42%）,，更大尺寸的中冷器（相比COOPER S提升35%）,，并且還額外增加了一顆外掛附加散熱器，并且配備專(zhuān)門(mén)為變速箱油降溫的高級(jí)熱管理系統(tǒng),，因此它也更適合在賽道上駕駛,。然而，硬件上的提升總會(huì)與輕量化背道而馳,，MINI JCW的整備質(zhì)量達(dá)到了1325kg,，比起COOPER S整整重了45kg，相當(dāng)于車(chē)上多坐了一個(gè)身材嬌小的姑娘,。

● 任務(wù)三：性能表現(xiàn)

    提供最純粹的駕駛樂(lè)趣,，這是MINI JCW的最本職任務(wù),。動(dòng)力方面，它裝備一臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率210馬力,，最大扭矩260牛米。更為夸張的是它裝備了一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱,，在國(guó)內(nèi)如此大馬力的手動(dòng)擋車(chē)型很少見(jiàn),。