● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

    經(jīng)過(guò)多次嘗試后,，我們將睿行CNG的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右,。離合器踏板迅速抬起后，后輪基本上沒(méi)有什么打滑的現(xiàn)象。車身前沖的那種加速感也比較中規(guī)中矩,。起步時(shí)候的G值還能迫近0.7g,，但是迅速就產(chǎn)生了下滑,，并基本維持在0.2g上下了,。最終我們測(cè)得睿行CNG空載0-60km/h的加速成績(jī)?yōu)?2.94秒。

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

【載重400公斤測(cè)試】

    載重400公斤后,，睿行CNG在起步時(shí)有些拖沓,，并且其加速感變得十分有限。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?6.41秒,，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)要慢了3.47秒,。

    我們或許也都會(huì)了解，CNG版車型的加速感肯定會(huì)比汽油版車型要慢,。但是慢了多少呢,？我們回顧以下睿行汽油版0-60km/h加速成績(jī)，空載和負(fù)重400公斤分別為8.16秒和9.50秒,。睿行CNG版0-60km/h空載和負(fù)重400公斤的加速成績(jī)分別,，分別比睿行汽油版車型慢了4.78秒和6.91秒。

● 加速測(cè)試：（空載/載重400公斤）

〖空載狀態(tài)測(cè)試〗

    經(jīng)過(guò)多次嘗試后,，我們將睿行的起步轉(zhuǎn)速控制在3000rpm左右,。隨著離合踏板的迅速抬起，車輛的后輪先出現(xiàn)明顯的打滑,，之后向前躥出,。起步時(shí)候的G值到達(dá)0.6g，并且在掛入二擋后,，G值仍舊超過(guò)0.5g,，在一擋和二擋時(shí)候的加速感還是可以的。而當(dāng)掛入三擋后其加速感就明顯減弱了,。最終我們測(cè)得的睿行空載0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?8.19秒,，而其0-60km/h速度段的空載加速成績(jī)?yōu)?.16秒。

【載重400公斤測(cè)試】

    載重400公斤后的睿行在起步時(shí)給人的感覺(jué)有些拖沓,，并且在時(shí)間和力度上都比空載狀態(tài)下有所削減,，從而也影響到了它負(fù)重狀態(tài)下0-60km/h的加速成績(jī)。最終我們測(cè)得它0-60km/h負(fù)重狀態(tài)下的加速成績(jī)?yōu)?.50秒,，比空載時(shí)同速度段的加速成績(jī)要慢了1.34秒。