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當(dāng)前位置：首頁 > 中型SUV > 奔馳GLC轎跑 > 2025款 > 車型詳解 > 剎車距離

剎車距離奔馳(進(jìn)口)-奔馳GLC轎跑

實(shí)測
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    剎車的腳感最好的是Macan，GLC 轎跑SUV感覺有點(diǎn)偏軟,，而且會(huì)有ABS彈腳的感覺,。而在支撐和姿態(tài)上相比這級(jí)別其它的SUV，他們做得很好,。從成績上看都達(dá)到了我們的心理預(yù)期,，用四活塞前卡鉗的Macan和GLC 轎跑SUV要比寶馬X4表現(xiàn)略好。

節(jié)選自《《三國志》——進(jìn)口豪華運(yùn)動(dòng)中型SUV》

◆ 100-0km/h制動(dòng)測試

    全力剎車時(shí)踏板的回饋力度比較輕柔,，駕駛員只需要用一定的力氣和速度踩下踏板,，就能明顯感覺剎車輔助系統(tǒng)幫著使了不小的勁兒。最終成績對于一臺(tái)SUV來說很出色,，當(dāng)然,，對手們也都是狠角色。

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節(jié)選自《年輕就得不一樣 測試奔馳GLC 轎跑SUV》