● 100km/h-0剎車測試——XC60 T5同樣表現(xiàn)更好

    連續(xù)10次剎車測試后,，無論是XC60還是GLC都沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象，兩款車全力制動油門踏板也沒有彈腳感,。至于剎車成績,，依舊是XC60 T5更好，最終100-0km/h剎車成績?yōu)?7.69米,，很優(yōu)秀,。至于GLC 260 100-0km/h 39.77米的剎車成績，相比2016款車型有了一些小退步,，主要與其采用更適合SUV城市用的倍耐力SCORPION VERDE輪胎有直接關(guān)系,，畢竟此前我們測試的2016款車型配備的是普利司通DUELER H/P SPORT動力俠輪胎，它更傾向于運動性表現(xiàn),，輪胎表面胎塊更大，抓地力更優(yōu)秀。

● 100km/h-0制動測試

    剎車成績表明,，XC60的制動系統(tǒng)非常優(yōu)秀,，在同級別車型中名列前茅，但是其剎車時的姿態(tài)控制不夠理想,，前懸架支撐力度偏弱,，車頭下壓較為明顯，這種表現(xiàn)通過曲線圖也可以清晰看到,，由于懸架支撐的不足,，前懸架出現(xiàn)了壓縮力度不均勻的情況，導(dǎo)致制動輪附著力有波動,。

    全力剎車時,，XC60的前懸架會受到明顯的壓縮，車尾會上揚的較為明顯,，姿態(tài)上來看并不算優(yōu)雅,。最終100-0km/h成績?yōu)?9.41米，差一點進入優(yōu)秀行列有些遺憾,，不過這個成績在SUV車型中已經(jīng)算是不錯的了,。

● 100-0km/h剎車成績：37.39米

     隨著時代的進步，車輛設(shè)計及制造工藝在不斷提升,，如今新款汽車產(chǎn)品的剎車性能相比多年前已經(jīng)有了整體性的強化,，為了對新產(chǎn)品剎車能力進行更科學(xué)合理的評判，我們綜合目前評測中心已經(jīng)測試過的849款車輛剎車成績,，重新制定了汽車之家汽車性能測試剎車性能的優(yōu)秀,、合格、差劃分標準,，自2015年4月1日起啟用：100-0km/h剎車成績,，小于等于39米為優(yōu)秀，大于39米,、小于等于44米為合格,，大于44米為差。

    在剎車測試中,，XC60 2.0T AWD車型表現(xiàn)出了非常不錯的素質(zhì),，制動利落、有力,，給人很強的信心,。不過從車外來看，對于這樣的一款SUV車型來說,，點頭控制得不算太好,。但最終實測37.39米的剎車成績,，不但成功進入了汽車之家新標準中“優(yōu)秀”的行列，而且與進口兩驅(qū)版相比成績提升不少,。