懸架結(jié)構(gòu)上,，該車采用前雙橫臂式,、后整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板,。國(guó)內(nèi)大多數(shù)皮卡車型也都采用了此種配備。鋼板彈簧的承載能力較強(qiáng)，利于裝載較重貨物,，不過(guò)舒適性并不理想，尤其是空載狀態(tài)下經(jīng)過(guò)坎坷路面時(shí),，后排會(huì)存在一定的顛簸感,。

    動(dòng)力系統(tǒng)方面,，帥鈴T6搭載了一款型號(hào)為HFC4DA1-2C的2.8T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為120馬力，峰值扭矩為250�,！っ�,，與其搭配的是6擋手動(dòng)變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看,，帥鈴T6在四款車中最大功率的表現(xiàn)最為搶眼,，并且也是唯一一個(gè)使用6擋變速箱的車型。相比其它對(duì)手,，6擋變速箱齒比更密,，應(yīng)該會(huì)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著更好的表現(xiàn)。懸架結(jié)構(gòu)上,，其采用前雙橫臂獨(dú)立懸架,，后鋼板彈簧懸架。四款車懸架結(jié)構(gòu)一致,。 

    該車的前懸架采用的是不等長(zhǎng)雙叉臂,，后懸架為整體橋式，彈性元件為5片變截面鋼板,。鋼板彈簧的后懸架提供了不錯(cuò)的承載能力,，這對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)非常重要，但是有得必有失,。損失的是后排乘客的舒適性,。尤其是在空載狀態(tài)，行至顛簸路面的時(shí)候,，后排乘客會(huì)感受到較強(qiáng)的跳躍感,。