堅挺的懸掛在剎車中給提供了不錯的支撐性,，可以看到R36的“點(diǎn)頭”幅度并不大,！4塊大尺寸通風(fēng)盤以及藍(lán)色（“R”款專用）卡鉗十分威風(fēng)且努力為此工作著，不過……最終的成績卻并不理想,，盡管平均成績達(dá)到了42.9米,，屬于合格的范圍，但我想我們應(yīng)該拿更高的標(biāo)準(zhǔn)去要求一輛靠性能說話的R36,！你說呢,？

    對此結(jié)果我們也感覺很不理解！要知道普通版邁騰1.8T與2.0T的剎車水平都達(dá)到了40米內(nèi)，與相比兩者,，（多出182kg的）R36得出的這個成績是不合格的。另外,，需要和大家分享一個細(xì)節(jié),，在該項目的測試中，曾經(jīng)出現(xiàn)過幾次剎車踏板頂腳的情況,，也就是說當(dāng)全力剎車時,，踏板會奮力向上頂，而腳踩的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不過它的反作用力,，此時制動力會被減小,，不知道是剎車系統(tǒng)過熱而出現(xiàn)的現(xiàn)象還是測試車的個案。

    盡管最終的剎車成績不太理想,，但從連續(xù)剎車工況圖中大家看到,，R36的制動穩(wěn)定性還是很高的！上下浮動在1米左右,，前后沒有持續(xù)上升衰減趨勢,，看了這一點(diǎn)還算有點(diǎn)欣慰。