■  內(nèi)飾增加電動(dòng)按鍵和混動(dòng)狀態(tài)顯示

    內(nèi)飾也是遵循和外觀一樣的設(shè)計(jì)理念，盡量不改變?cè)瓉?lái)的造型,，以e-tron標(biāo)志來(lái)表明身份,，進(jìn)入車內(nèi)如果不細(xì)看是不會(huì)發(fā)現(xiàn)這些改變的，尤其是在后排,，更是不容易察覺(jué)到這些標(biāo)志,，也反映出設(shè)計(jì)者希望大家以平常心，像對(duì)待普通車型一樣來(lái)駕乘這款車,。

    內(nèi)飾方面,，奧迪的做工品質(zhì)和設(shè)計(jì)一直都是各大品牌競(jìng)相模仿的典范，而寶馬118i的這套內(nèi)飾相比其上一代車型來(lái)說(shuō),，同樣受到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可,。進(jìn)一步體驗(yàn)后，我們認(rèn)為奧迪A3的中控臺(tái)在造型更偏家居風(fēng)格,，做工細(xì)節(jié),、材質(zhì)處理等方面的感觀品質(zhì)要明顯強(qiáng)于寶馬118i。反觀后者,，其中控臺(tái)設(shè)計(jì)則更偏重于營(yíng)造濃烈的車內(nèi)駕駛氣氛,，使人身處車內(nèi)更易產(chǎn)生駕駛欲望，但是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和做工方面則相對(duì)粗枝大葉,。

    奧迪A3的方向盤(pán)皮革很細(xì)膩,，按鍵的功能很豐富，回饋質(zhì)感也很棒,；寶馬118i的皮革則較為粗糙,，但握感更粗實(shí)，紅色縫線也更討人喜歡,。至于手感方面則純粹看個(gè)人喜好,，比如我的同事李店斌和盛元珺就偏向118i，我則更喜歡奧迪A3的方向盤(pán),。

    儀表盤(pán)的造型上兩款車還是延續(xù)了自身品牌的傳統(tǒng),，奧迪A3的儀表盤(pán)和其他奧迪車型一樣富有科技感，紅線區(qū)域直沖8000rpm,，中間的大號(hào)彩色LCD信息也很豐富,；相比之下，寶馬118i則極盡簡(jiǎn)潔,，力求讓駕駛者將更多的注意力集中在駕駛本身,。

    娛樂(lè)系統(tǒng)面板上,，奧迪A3配備了可升降式的LCD屏幕+MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，很顯檔次,，并且整個(gè)面板給人的感覺(jué)就是精致易用,。和奧迪A3相比，寶馬118i也配備了iDrive系統(tǒng),，不過(guò)液晶屏幕不能夠升降,，音響和雙區(qū)恒溫空調(diào)面板的易用性和奧迪A3不分伯仲。

    除此之外,，奧迪A3沒(méi)有配備一鍵啟動(dòng)功能,，而寶馬118i則比奧迪A3多了一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)啟停,、主動(dòng)限速以及駕駛模式選項(xiàng),。

    A3的內(nèi)飾也以做工精細(xì)見(jiàn)長(zhǎng),，中控臺(tái)頂部以及門(mén)板大面積使用軟材質(zhì),，其它內(nèi)飾部位裝配得也很牢固，除了門(mén)板儲(chǔ)物格外圍的模具結(jié)合縫略顯明顯,，其它地方都難以讓人挑出毛病,。此外我們測(cè)試的這款車在一些很細(xì)節(jié)的部分都采用了軟質(zhì)材料，很上檔次,。

    可以說(shuō),，在高端緊湊型轎車陣營(yíng)里，A3絕對(duì)有一技之長(zhǎng),。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囈约皟?yōu)良的用料做工都是這個(gè)級(jí)別中它做得數(shù)一數(shù)二的地方,，尤其是出風(fēng)口這個(gè)小零件大有玄機(jī)，通過(guò)很簡(jiǎn)單的動(dòng)作可以找到適合自己的出風(fēng)方式,，或溫和或直接,。

    在做工和內(nèi)飾豪華感的營(yíng)造上，A3這次干得很漂亮,，特別是選材甚至有超越在此方面造詣?lì)H深的奔馳。當(dāng)然,，低配車型并不像我們測(cè)試的這款40TFSI豪華型那樣在用料上武裝到牙齒,，不過(guò)從做工來(lái)看，A3的整體水平著實(shí)不低,。

    全新奧迪A3的內(nèi)飾采用了“Less is more”（少就是多）的設(shè)計(jì)理念,，中控臺(tái)整體給人的感覺(jué)簡(jiǎn)潔、明了,。中控臺(tái)以一根晶瑩剔透的飾條進(jìn)行上下功能區(qū)的分割,，上部有一個(gè)7英寸的彩色電動(dòng)升降顯示屏和4個(gè)圓形出風(fēng)口,。至于中控臺(tái)造型，兩廂和三廂完全一樣,。

『上圖為GIF動(dòng)畫(huà),，加載可能需要一些時(shí)間，請(qǐng)等待』

    7英寸的彩色電動(dòng)升降屏厚度僅有11mm,，比iPhone 5s手機(jī)厚不了多少,，雖然800x600的分辨率不算特別高，但實(shí)際顯示效果還是比較令人滿意的,，畫(huà)面清晰,，更重要的是該屏幕對(duì)反光的抑制處理得很好，就算是在強(qiáng)光下使用,，依舊能看得清清楚楚,。   

    奧迪的MMI系統(tǒng)，大家應(yīng)該都比較熟悉了,，在A3上,，旋鈕周邊的按鍵做了進(jìn)一步的整合，與A4L/A6L上的系統(tǒng)相比,，它取消了原本獨(dú)立的收音機(jī),、電話、導(dǎo)航以及多媒體功能按鍵,，將其變?yōu)榱藘蓚�(gè)金屬的小撥桿,，同時(shí)圓形旋鈕的面積加以放大，中間為手寫(xiě)輸入板,。不過(guò)就實(shí)際體驗(yàn)效果來(lái)說(shuō),，中文手寫(xiě)的識(shí)別度還有待提高，諸如“上中西路”,、“中山北路”這類筆畫(huà)比較少的字,，它識(shí)別起來(lái)沒(méi)什么問(wèn)題，但復(fù)雜一些的如“西藏南路”,、“漕溪北路”,、“肇嘉浜路”這些筆畫(huà)較多的字，就有點(diǎn)難為它了,。此外,，該車上我們還見(jiàn)到了奧迪connet互聯(lián)科技功能，但很可惜它并未開(kāi)通,，等到日后有機(jī)會(huì)我們?cè)跒榇蠹易鲈敿?xì)體驗(yàn),。（什么是奧迪connect互聯(lián)科技，請(qǐng)點(diǎn)擊看這里）

    圓形出風(fēng)口是車內(nèi)設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，首先是在整體風(fēng)格上與老款?yuàn)W迪A3進(jìn)行了統(tǒng)一,，突出年輕,、運(yùn)動(dòng)化的理念，更重要的是每個(gè)圓形出風(fēng)口由31個(gè)零件組成,，做工極為精致,，手感出色。外圈可轉(zhuǎn)動(dòng)90°的金屬圓環(huán)是用于調(diào)節(jié)風(fēng)量,，轉(zhuǎn)到限位處時(shí)還能聽(tīng)到清脆的“嘀咯”聲,。中間的拉桿除了可以用于調(diào)節(jié)出風(fēng)角度外，還能前后拉動(dòng),，讓出風(fēng)口的氣流在“直吹”和“散射”間切換,，該功能猶如家中淋雨花灑，讓空調(diào)風(fēng)吹得更柔和,，提高舒適性,，同時(shí)在一定程度上還能避免吹感冒。

    在空調(diào)出風(fēng)口的下方是諸如駕駛模式選項(xiàng),、雙跳等,、車身穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)關(guān)以及屏幕升降等功能的按鍵，再下方為雙區(qū)恒溫空調(diào)的控制面板,。對(duì)于奧迪車,，它的空調(diào)旋鈕和按鍵的手感一直讓我留下了不錯(cuò)的印象，無(wú)論是按鍵還是旋鈕操作時(shí)都能聽(tīng)到清脆的“嘀咯”聲,，給人感覺(jué)很有檔次感,，同時(shí)也易于駕駛者在開(kāi)車時(shí)的盲操作。 

    當(dāng)然,，帶來(lái)驚喜的不僅僅有外觀,，內(nèi)飾方面變化最明顯的就是整個(gè)中控臺(tái)的簡(jiǎn)潔程度，四個(gè)圓形出風(fēng)口點(diǎn)綴著幾條橫線便構(gòu)成了整個(gè)中控臺(tái)的百分之八十,。

    方向盤(pán)是我一直比較在意的部分,，時(shí)時(shí)刻刻和你在交流的東西。包括握感,、尺寸,、上手程度。奧迪A3 Sedan的方向盤(pán)各個(gè)項(xiàng)目都令我很滿意,，快捷鍵用起來(lái)順手,，手感細(xì)膩，挑剔的客戶還可以選裝S-Line的平底運(yùn)動(dòng)型方向盤(pán),。

    精致的內(nèi)飾也是全新A3 Sedan的一大亮點(diǎn)，坐進(jìn)去的一剎那讓我回憶起了幾年前拆開(kāi)iPhone包裝盒的感覺(jué),，軟質(zhì)的中控臺(tái)包裹,，加上整齊漂亮的棕色針腳,，整個(gè)駕駛艙都會(huì)令人愛(ài)不釋手。最亮眼的配置還要屬于全新的MMI,，它只有11毫米厚,，像插在那里的iPad mini，通過(guò)中控旋鈕及周圍按鍵可以控制整個(gè)系統(tǒng),。這套全新系統(tǒng)的核心是一塊1.2G的雙核處理器（未來(lái)還有望提升到1.4G的四核處理器）,，搭配高速圖形顯卡，可以營(yíng)造更為漂亮的三維效果,。

    另外在全新A3 Sedan的MMI系統(tǒng)里還增加了一條學(xué)名叫“奧迪 Connect”的功能,，這套功能匯聚了多重信息娛樂(lè)技術(shù)，使車輛實(shí)時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)連接,，看天氣,、交通信息、最近的停車場(chǎng),、加油站,、航班信息、城市信息,、WIFI熱點(diǎn)等等都能實(shí)現(xiàn),。聽(tīng)起來(lái)好像很強(qiáng)大的樣子，但國(guó)產(chǎn)以后還能否保留就是另外一回事兒了,。

    裝配質(zhì)量方面的問(wèn)題就不用擔(dān)心了,，原裝進(jìn)口車沒(méi)有半點(diǎn)兒異響，用嚴(yán)絲合縫來(lái)形容并不過(guò)分,，絕對(duì)可以滿足國(guó)內(nèi)挑剔的消費(fèi)者,。這車2014年國(guó)產(chǎn)，所以一汽-大眾奧迪咱們給點(diǎn)力吧,。

● 內(nèi)飾體驗(yàn)

    中控臺(tái)設(shè)計(jì)比老款車型簡(jiǎn)潔了許多，簡(jiǎn)化到了只剩下空調(diào)控制和幾個(gè)控制功能按鍵,，音響機(jī)頭不見(jiàn)了,，取而代之的是統(tǒng)一化的奧迪MMI系統(tǒng)，除了空調(diào)系統(tǒng),，剩下的功能都集合到了上方可收縮的顯示屏中,。

● 中控內(nèi)飾：換擋撥片好用，檔把造型精美

    第一眼看上去中控內(nèi)飾似乎也沒(méi)有太大驚喜,，不過(guò)我們也已經(jīng)習(xí)慣了奧迪的一成不變或者說(shuō)是一貫優(yōu)秀,。不過(guò)實(shí)際使用之后還是能發(fā)現(xiàn)一些新穎的設(shè)計(jì)，下面就讓我們從對(duì)駕駛員最重要的方向盤(pán)說(shuō)起吧。

    奧迪的方向盤(pán)一向都有不錯(cuò)的表現(xiàn),，主打運(yùn)動(dòng)的A3更是不能例外,。打孔真皮方向盤(pán)的大小、粗細(xì)都非常合手,，給人很強(qiáng)的駕駛欲望和沖動(dòng),。不過(guò)全系沒(méi)有方向盤(pán)多媒體控制讓人不爽，這可是輛價(jià)值30萬(wàn)的緊湊型車啊,。

    隱藏在方向盤(pán)后面的換擋撥片讓人愛(ài)不釋手,，要知道它可是全系標(biāo)準(zhǔn)配置，真想說(shuō)句：這還差不多,。換擋采用左減右加的方式,，撥片的手感細(xì)膩，操作后回彈的速度也很快,，由于撥片是安裝在方向盤(pán)上而非轉(zhuǎn)向柱,，所以在打方向時(shí)你依然可以進(jìn)行換擋控制，想超車時(shí)左手扣兩下?lián)芷�,，�?dòng)力一下就會(huì)源源不斷,。

    A3的出風(fēng)口風(fēng)量調(diào)節(jié)很有意思，不要以為出風(fēng)口外圈的銀邊只是普通的裝飾,，它其實(shí)正是出風(fēng)口的操作旋鈕,，向左轉(zhuǎn)變大，向右轉(zhuǎn)變小直至關(guān)閉,。我們?cè)贏4L上可以顯示中文歌名的自刻MP3盤(pán)到了A3上依然可讀,，只是中文名稱顯示為亂碼。

    另一個(gè)比較有意思的設(shè)計(jì)是空調(diào)的溫度控制旋鈕,，它的樣式雖然很像手動(dòng)調(diào)節(jié),，但實(shí)際上我們體驗(yàn)的A3可是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)。每次向左或向右擰只能改變0.5攝氏度,，所以要是調(diào)節(jié)溫度較大就要多擰住一會(huì),，當(dāng)然這樣的情況應(yīng)該不會(huì)太多。