車輛懸架北京越野-北京BJ20
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坦白說，我對于北汽大多數(shù)車型的底盤調(diào)校很是比較滿意的,，這臺北京(BJ)20也是如此,。它采用了經(jīng)典的前麥弗遜式,、后多連桿式獨立懸架，結(jié)構(gòu)上要比許多同價位的合資車型更為厚道,。尤其是當(dāng)我坐在后排時,，減振器的濾振能力很強。即使在突遇較大沖擊時,，底盤也能夠做到鎮(zhèn)定自若,、從容應(yīng)對，體現(xiàn)出了較強的厚重感,。而當(dāng)我轉(zhuǎn)移到駕駛位,，立刻就能通過方向盤感受到更多車輪的彈跳，底盤與車輪之間的整體感弱了一些,，我知道這并不是所謂的路感,，這只是減振器與彈簧的匹配問題。
節(jié)選自《釋放個性的自己 試北京(BJ)20 1.5T CVT》
車輛懸架
節(jié)選自《新成員入列 實拍 北京(BJ)20 緊湊型SUV》
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