■ 測試視頻

    我們測試的情境有兩種，分別是僅有右后輪著地,，以及交叉軸測試,。由于此車并沒有輪間差速鎖,，也不具備電子限滑裝置,，任何一個(gè)輪胎發(fā)生空轉(zhuǎn)的情況時(shí)，動(dòng)力會(huì)從空轉(zhuǎn)的輪胎流失,，而剎車系統(tǒng)也不會(huì)針對(duì)空轉(zhuǎn)的車輪施加剎車壓力,，所以我們大致能預(yù)料到接下來的四驅(qū)測試會(huì)發(fā)生什么情形。 

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    從視頻中我們可以看到,，F(xiàn)ortuner在面對(duì)這兩種最艱難的狀況時(shí)，顯得毫無招架之力,，由于缺乏輪間限滑裝置,，在測試中就算我們將中央差速器鎖止，還是無法從預(yù)設(shè)的情境中脫困,，而這也是預(yù)料中的事情,，畢竟輪間限滑裝置對(duì)于越野車是一項(xiàng)非常重要的配置。另外,，由于本車具有中央差速鎖,，所以在面對(duì)軸間動(dòng)力分配測試時(shí)，顯得毫無壓力,。