剎車方面科魯澤和福睿斯在一個(gè)水平線上，都達(dá)到了優(yōu)秀的水平,，坐在車內(nèi)會(huì)感覺到強(qiáng)有力的制動(dòng),，而領(lǐng)動(dòng)的剎車制動(dòng)力要小一點(diǎn)，而且剎車會(huì)感覺比較硬,，福睿斯剎車的腳感是最軟的,，不過三臺(tái)車ABS彈腳的感覺都比較明顯，畢竟入門緊湊型轎車,，這樣設(shè)定是可以理解的,。

● 100km/h-0剎車成績：41.91米

　　領(lǐng)動(dòng)在全力制動(dòng)ABS介入很早，剎車力度足夠,、車身穩(wěn)定性好,，能夠給人以信心,。不過這款車的平均剎車成績沒有進(jìn)入40米以內(nèi),，這樣的成績和現(xiàn)在市面上的主要競爭對(duì)手有一定的差距。

   制動(dòng)表現(xiàn)上,，兩者前減振器的壓縮量都控制在較為合理的范圍內(nèi),，其中領(lǐng)動(dòng)的車身姿態(tài)控制得比英朗更好，車尾沒有明顯上翹的跡象。最終兩者的制動(dòng)距離均不到41米,，在緊湊型車中的表現(xiàn)都屬于中游水平,。

● 制動(dòng)測試

    領(lǐng)動(dòng)的剎車成績和加速成績一樣，不能說非常亮眼,，但是足夠日常使用,。經(jīng)過幾次測試后，我們得到了41.61米的成績,。在剎車的過程中,，領(lǐng)動(dòng)的車身動(dòng)態(tài)表現(xiàn)穩(wěn)定，沒有什么令人不安的滑動(dòng)出現(xiàn),。只不過本車使用的輪胎,，寬度達(dá)到225mm，應(yīng)該可以有更好的成績才是,。