◆ 噪音測試：

  對于一臺豪華中大型轎車來說，車內(nèi)的隔音靜謐性至關(guān)重要,，它直接關(guān)乎乘客的乘坐舒適度,。而在這方面，捷豹可以說從設(shè)計到用料還是很下本錢的,，首先除了上述的機艙部分,，它還花了不少成本用在梳理車身氣流方面，尤其是底盤部分,，從減阻的角度來降低風(fēng)噪,。另外，前后雙層夾膠的隔音玻璃,，加上車內(nèi)配備的主動降噪功能,，這些配備對車內(nèi)的隔音靜謐性提升也是功不可沒。最終在噪音測試方面,，新款捷豹XFL拿到了滿分15分,，也完全是意料之中的事情。

● 噪音測試：

    作為中大型車,，隔音水平也是該重點考量的一項,。經(jīng)測試,，兩車的成績很接近，S90雖然在60km/h和80km/h時所測的噪音低于XFL,，但這僅能說明以該速度勻速行駛時的表現(xiàn)如此,。從主觀的體感上來說，XFL的靜謐性是好過S90的,，S90在加速時發(fā)動機噪音稍微有些偏大,，當(dāng)然，這只是相對于這個級別來說,。

噪音和轉(zhuǎn)速：

    我們在相同條件下對兩車的噪音進行了測試,，并且還記錄了對應(yīng)的擋位和轉(zhuǎn)速。E級再次憑借9AT的優(yōu)勢給人留下了更高級的舒適印象,，它在時速110km/h時（ECO模式下）就能掛上第9擋,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持得比較低。高速行駛時此,，風(fēng)噪和胎噪都抑制得很不錯,。XFL的行駛質(zhì)感也很出色，來自發(fā)動機的噪音和胎噪都很好地被擋在了車外,，表現(xiàn)和E級已經(jīng)很接近了,，如果高速時的風(fēng)噪能處理再到位些那就更出色了。

● 總結(jié)：

    在現(xiàn)在這個包容的時代,，你可以成為任何人,。所以不管是優(yōu)雅還是前衛(wèi)，它們都會有自己的一片地盤,。

    XFL很適合商務(wù),，它的后排配置尤其豐富，看著就很有面兒,，相信光是這個亮點就能已經(jīng)吸引不少買家了,。它還是那個紳士，不過偷偷學(xué)習(xí)了使用新的IT產(chǎn)品,，也保留了偷偷愛運動的習(xí)慣,。另外它在市場上已經(jīng)開始出現(xiàn)優(yōu)惠了,，性價比再一次得到提升,。如果你追求的是實在的享受，那么選擇XFL還是挺不錯的,，它優(yōu)雅沉穩(wěn)的形象能給你加了不少印象分,。

    用成績說話，E級的表現(xiàn)還是如我們想象中那樣強大,，所以投它一票它好像是個特別保險的選擇,。設(shè)計和配置都走在最前面了,，但是最吸引人的，是在時尚外表下,，骨子里的那些豪華與舒適質(zhì)感,。總之,，E級的表現(xiàn)和競爭對手相比,，它實力更加均衡，甚至引領(lǐng)了主流,，它的形象就像是電視里的明星,，追求時尚和前衛(wèi)的消費者很難不被它吸引住。

    一場交手剛剛結(jié)束,，但又一波朝氣十足的新力軍已經(jīng)斗志滿滿地準備過來大戰(zhàn)一場,。用不了多久，新對手也會給我們帶來好看的,，例如剛到的沃爾沃S90長軸距車型,，還有不少人已經(jīng)等得心癢的新一代5系，到時候你的形象就可以更多變了,。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）

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