◆ 噪音測(cè)試：

  對(duì)于一臺(tái)豪華中大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)的隔音靜謐性至關(guān)重要,，它直接關(guān)乎乘客的乘坐舒適度,。而在這方面，捷豹可以說(shuō)從設(shè)計(jì)到用料還是很下本錢(qián)的,，首先除了上述的機(jī)艙部分,，它還花了不少成本用在梳理車(chē)身氣流方面，尤其是底盤(pán)部分,，從減阻的角度來(lái)降低風(fēng)噪,。另外，前后雙層夾膠的隔音玻璃,，加上車(chē)內(nèi)配備的主動(dòng)降噪功能,，這些配備對(duì)車(chē)內(nèi)的隔音靜謐性提升也是功不可沒(méi)。最終在噪音測(cè)試方面,，新款捷豹XFL拿到了滿(mǎn)分15分,，也完全是意料之中的事情。

● 噪音測(cè)試：

    作為中大型車(chē),，隔音水平也是該重點(diǎn)考量的一項(xiàng),。經(jīng)測(cè)試，兩車(chē)的成績(jī)很接近,，S90雖然在60km/h和80km/h時(shí)所測(cè)的噪音低于XFL,，但這僅能說(shuō)明以該速度勻速行駛時(shí)的表現(xiàn)如此,。從主觀的體感上來(lái)說(shuō)，XFL的靜謐性是好過(guò)S90的,，S90在加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍微有些偏大,，當(dāng)然，這只是相對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō),。

噪音和轉(zhuǎn)速：

    我們?cè)谙嗤瑮l件下對(duì)兩車(chē)的噪音進(jìn)行了測(cè)試,，并且還記錄了對(duì)應(yīng)的擋位和轉(zhuǎn)速。E級(jí)再次憑借9AT的優(yōu)勢(shì)給人留下了更高級(jí)的舒適印象,，它在時(shí)速110km/h時(shí)（ECO模式下）就能掛上第9擋,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持得比較低。高速行駛時(shí)此,，風(fēng)噪和胎噪都抑制得很不錯(cuò),。XFL的行駛質(zhì)感也很出色，來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和胎噪都很好地被擋在了車(chē)外,，表現(xiàn)和E級(jí)已經(jīng)很接近了,，如果高速時(shí)的風(fēng)噪能處理再到位些那就更出色了。

● 總結(jié)：

    在現(xiàn)在這個(gè)包容的時(shí)代,，你可以成為任何人,。所以不管是優(yōu)雅還是前衛(wèi)，它們都會(huì)有自己的一片地盤(pán),。

    XFL很適合商務(wù),，它的后排配置尤其豐富，看著就很有面兒,，相信光是這個(gè)亮點(diǎn)就能已經(jīng)吸引不少買(mǎi)家了,。它還是那個(gè)紳士，不過(guò)偷偷學(xué)習(xí)了使用新的IT產(chǎn)品,，也保留了偷偷愛(ài)運(yùn)動(dòng)的習(xí)慣,。另外它在市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)優(yōu)惠了，性?xún)r(jià)比再一次得到提升,。如果你追求的是實(shí)在的享受,，那么選擇XFL還是挺不錯(cuò)的，它優(yōu)雅沉穩(wěn)的形象能給你加了不少印象分,。

    用成績(jī)說(shuō)話(huà),，E級(jí)的表現(xiàn)還是如我們想象中那樣強(qiáng)大，所以投它一票它好像是個(gè)特別保險(xiǎn)的選擇,。設(shè)計(jì)和配置都走在最前面了,，但是最吸引人的，是在時(shí)尚外表下,，骨子里的那些豪華與舒適質(zhì)感,�,？傊�，E級(jí)的表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，它實(shí)力更加均衡,，甚至引領(lǐng)了主流，它的形象就像是電視里的明星,，追求時(shí)尚和前衛(wèi)的消費(fèi)者很難不被它吸引住,。

    一場(chǎng)交手剛剛結(jié)束，但又一波朝氣十足的新力軍已經(jīng)斗志滿(mǎn)滿(mǎn)地準(zhǔn)備過(guò)來(lái)大戰(zhàn)一場(chǎng),。用不了多久，新對(duì)手也會(huì)給我們帶來(lái)好看的,，例如剛到的沃爾沃S90長(zhǎng)軸距車(chē)型,，還有不少人已經(jīng)等得心癢的新一代5系，到時(shí)候你的形象就可以更多變了,。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

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