| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉向 | 5.0 | 4.1 |
| 準確性 | 2.0 | 1.7 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.2 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.2 |
| 剎車 | 5.0 | 3.1 |
| 剎車距離 | 4.5 | 2.7 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.4 |
| 傳動 | 3.0 | 3.0 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.5 |
| 扭矩轉向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.3 |
| 轉向特征 | 1.5 | 1.3 |
| 可控性 | 3.0 | 2.8 |
| 負載變化 | 1.5 | 1.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.7 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.2 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 8.2 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.5 |
| 車內噪音 | 1.5 | 1.5 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 總分 | 33.0 | 28.4 |
S90對于發(fā)動機的轉速控制得很到位,，更低的轉速不僅僅是燃油經濟性的提升,，更重要的是可以很好的抑制發(fā)動機的噪音。新款車型全系標配雙層隔音玻璃，所以取得這樣的成績也不讓人意外,。
節(jié)選自《穩(wěn)中求勝 測沃爾沃S90 B5 智雅豪華版》
相關車型：沃爾沃S90 2017款 T5 智雅版
● 噪音測試：
作為中大型車,，隔音水平也是該重點考量的一項,。經測試,，兩車的成績很接近，S90雖然在60km/h和80km/h時所測的噪音低于XFL,，但這僅能說明以該速度勻速行駛時的表現如此,。從主觀的體感上來說，XFL的靜謐性是好過S90的,，S90在加速時發(fā)動機噪音稍微有些偏大,，當然，這只是相對于這個級別來說,。
節(jié)選自《不是友誼賽 對比測試捷豹XFL/沃爾沃S90》
相關車型：沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
◆噪音測試
除了120km/h工況下,，沃爾沃S90在其他時速以及怠速狀態(tài)下的噪音值均低于我們的推薦值,，而120m/h的噪音則超出了1.2分貝，至于噪音的組成則主要來自風噪,，另外發(fā)動機與輪胎的噪音也比較明顯,。
節(jié)選自《莫愁前路無知己 測試國產沃爾沃S90 T5》
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