● 噪音測(cè)試：

    日常行駛狀態(tài)下途觀L車(chē)內(nèi)噪音都能維持在較低的水平，NVH控制做的不錯(cuò),。D擋模式下發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)在2000rpm以下?lián)Q擋,，低轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有太多噪音傳入車(chē)內(nèi)。不過(guò)S擋模式下轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm之后來(lái)自前部的噪音會(huì)變得稍明顯些,，此外高速巡航時(shí)車(chē)身四周的風(fēng)噪會(huì)成為主要噪聲來(lái)源,，不過(guò)無(wú)論是體感還是實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，座艙的被動(dòng)隔音表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的,。

● 噪音測(cè)試

    途觀L 280TSI的噪音水平與之前380TSI相似,，并沒(méi)有因?yàn)?.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)系增加車(chē)內(nèi)噪音。從感官感受上來(lái)講,，除了急加速轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)明外,，高速巡航2000多rpm的轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和風(fēng)噪都是可以接受的范圍。

● 噪音測(cè)試

   通過(guò)上表不難看出,，漢蘭達(dá)的整體隔音水平還是很不錯(cuò)的,，尤其在80km/h巡航時(shí)，噪音值要比其它5款車(chē)低不少,。排在第二位的應(yīng)該是昂科威,，別克車(chē)的隔音水平有口皆碑，這一點(diǎn)在日常駕駛昂科威時(shí)就能感覺(jué)到,。加速時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的聲音像是從很遠(yuǎn)的地方傳來(lái)，營(yíng)造出的高級(jí)感很到位,。冠道在怠速時(shí)的噪音最低,，這也能證明它在隔音方面還是下了功夫的，但跑起來(lái)后,，發(fā)動(dòng)機(jī)艙里傳來(lái)的聲音比較大,，跟昂科威相比,，你能清楚地感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)就在你前方努力工作著。途觀L在高速時(shí)的噪音值要低于冠道,，但從主觀感受上不如冠道,，風(fēng)噪是它的主要噪音來(lái)源，而且在加速時(shí),，渦輪進(jìn)氣的聲音從車(chē)內(nèi)也能聽(tīng)得比較清楚,。相比之下，探界者在這個(gè)測(cè)試項(xiàng)目里排在最后,，雖然它有9個(gè)擋位,，在巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)能始終保持在比較低的轉(zhuǎn)速，但對(duì)底盤(pán)噪音的隔絕做的還有待加強(qiáng),。