四驅(qū)性能沃爾沃亞太-沃爾沃S60插電式混動(dòng)
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● 滑輪組測(cè)試
對(duì)于一輛電動(dòng)四驅(qū)的轎車(chē),,我們本來(lái)對(duì)滑輪組測(cè)試沒(méi)報(bào)太大希望,,以為能挺過(guò)交叉軸就不錯(cuò)了。但沃爾沃S60新能源 改款 T8著實(shí)給了我們一個(gè)大大的驚喜,。雙前輪和雙后輪測(cè)試不多說(shuō)了,,交叉軸也是稍微多給點(diǎn)油門(mén)便能輕松通過(guò),單前輪有附著力的測(cè)試同樣沒(méi)有絲毫壓力,,只有單后輪有附著力的測(cè)試稍微有些掙扎,,但最終也是順利通過(guò)。整個(gè)測(cè)試不難看出,,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的前輪打滑時(shí),,靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)的后輪脫困會(huì)有一些費(fèi)勁,但和大部分其他電動(dòng)四驅(qū)車(chē)型相比,,沃爾沃S60新能源 改款 T8的表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀了,。
節(jié)選自《鋼炮戰(zhàn)斗力 測(cè)試沃爾沃S60新能源 T8》