這臺(tái)630i的制動(dòng)能力令人滿(mǎn)意,，這一點(diǎn)與老款車(chē)型基本接近,，100-0km/h剎車(chē)測(cè)試最終成績(jī)36.78米,，連續(xù)10次測(cè)試中沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,，倍耐力P ZERO輪胎的抓地力以及剎車(chē)的制動(dòng)力都很好,，而姿態(tài)因?yàn)榍皯壹懿⒎强諝鈶壹�,，也不�?huì)太難堪,。

   無(wú)獨(dú)有偶,，這么強(qiáng)悍的剎車(chē)成績(jī)同樣出現(xiàn)在了640i上,，并且都是驚人的相似，多次剎車(chē)沒(méi)有超過(guò)37米,，也有幾次34,、35米的成績(jī)；不過(guò)你會(huì)發(fā)現(xiàn)曲線上G值的波動(dòng)比630i要大,，空氣懸架極端情況下的支撐力有所欠缺,。

★ 操控及剎車(chē)部分測(cè)試

     剎車(chē)環(huán)節(jié)，630i的成績(jī)令人滿(mǎn)意,，一共10次就沒(méi)有超過(guò)37米的時(shí)候,，中間還有34、35米的成績(jī),，輪胎抓地力與剎車(chē)力度都很強(qiáng)大,；你會(huì)看到中間的曲線有些波折，那是全力剎車(chē)時(shí)車(chē)身上下浮動(dòng)造成的,。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試：

    寶馬的車(chē)型向來(lái)在制動(dòng)成績(jī)上表現(xiàn)不錯(cuò),，這臺(tái)640i GT同樣也不例外，優(yōu)秀的制動(dòng)力配以抓地力極強(qiáng)的倍耐力P ZERO系列運(yùn)動(dòng)輪胎,，100-0km/h平均制動(dòng)成績(jī)?yōu)?6.46米,，并且在連續(xù)制動(dòng)測(cè)試中也完全沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象。

    在性能測(cè)試部分,，640i GT在加速性能上相比同級(jí)別車(chē)型只是以極為微弱的劣勢(shì)敗給了賬面數(shù)據(jù)高出不少的凱迪拉克CT6（最大功率405馬力,，峰值扭矩543牛·米）,，而在制動(dòng)測(cè)試中卻獨(dú)占鰲頭,，總體來(lái)看,，表現(xiàn)令人滿(mǎn)意。