傳祺M6經(jīng)受住了連續(xù)十次的剎車測(cè)試,，剎車腳感無(wú)明顯變化，剎車系統(tǒng)有輕微冒煙,，但成績(jī)基本維持在40m上下,，表現(xiàn)很穩(wěn)定，而且38.44m的剎車成績(jī)對(duì)于一臺(tái)家用MPV來說很出色了,。

● 剎車測(cè)試

◆ 100-0km/h剎車測(cè)試

    接下來是100-0km/h剎車測(cè)試,。經(jīng)過連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試，它取得的100-0km/h剎車平均成績(jī)是37.54米,，一個(gè)相當(dāng)優(yōu)秀的成績(jī),，表現(xiàn)值得認(rèn)同。此外,，即使是應(yīng)對(duì)連續(xù)十次全力制動(dòng)測(cè)試,，它的剎車成績(jī)沒有太大的波動(dòng)，制動(dòng)系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題,，穩(wěn)定性同樣值得認(rèn)同,。

    37.54米的100-0km/h剎車成績(jī)讓它在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有足夠炫耀的資本，而能夠取得這樣的成績(jī),，除了剎車系統(tǒng)自身的制動(dòng)力輸出足夠強(qiáng)這個(gè)因素外,，四條抓地力出色的米其林PRIMACY 4輪胎起到了更為重要的作用。

    剎車成績(jī)雖好,，但剎車踏板的調(diào)校仍有提升的空間,，最主要的問題在于剎車踏板的初段行程有比較明顯的虛位，很容易會(huì)讓駕駛者產(chǎn)生剎車偏軟的錯(cuò)覺,。幸好,，過了這段虛位后，剎車踏板的腳感反饋回歸線性自然,，制動(dòng)力的輸出量也更易于掌控,。