加速時間一汽-大眾-探岳
● 加速測試
測試車型帶有LC起步控制程序,需要在中控屏幕中打開,。同時踩下油門和剎車踏板,,轉速能達到3800rpm左右。起步瞬間動力釋放并不充分,,需要零點幾秒的反應時間,,隨后四驅系統(tǒng)會幫助輪胎緊抓地面,不發(fā)生任何打滑,,全力起步,。換擋時會有一定沖擊感出現(xiàn),最終0-100km/h用時6.81秒,,大眾這套動力總成的實力有目共睹,。
節(jié)選自《仍是不出錯的選擇 測試新款大眾探岳》
節(jié)選自《動力夠空間大 測試一汽-大眾探岳280TSI》
加速這部分最有意思,,你要看成績肯定是探岳最快,,畢竟它有起跑控制,,而且轉速會在3500rpm左右徘徊,看著很有激情,,在加速過程中它換擋的速度也最快,。自由光隨后,昂科威第三,,但差距都不大,。可是如果三臺車并排起步,,同一時間松開剎車時,,最后出發(fā)的卻是探岳,主要是雙離合變速箱起跑控制結合的一下要比自動變速箱慢,,所以在同樣紅綠燈起步,你要想沖在第一個的話,,自由光和昂科威希望更大,。
節(jié)選自《《三國志》——又快又實用的中型SUV》
加速測試:
探岳380TSI帶有起步控制程序,也就是“彈射起步”,,踩住剎車踏板轟油門,,轉速甚至可以達到3500rpm。不過在起步的一剎那,,它的動力釋放并不充分,,會有短暫的“思考人生”,大約半秒多之后,,動力會突然涌出,,因此加速測試會損失掉一些時間,嘗試多次發(fā)現(xiàn)這是常態(tài),,跟途觀L 380TSI完全一樣,。
探岳380TSI的最終加速成績?yōu)?.68秒,,這完全在意料之中,,與途觀L 380TSI的6.86秒、柯迪亞克TSI380的6.75秒很接近,,均屬同級第一梯隊,,由此也可以看出大眾這套動力系統(tǒng)的實力。
節(jié)選自《你猜得到 全面測試一汽-大眾探岳380TSI》
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