◆ 充電機(jī)純電續(xù)航

    車輛自帶有一個(gè)家用的220V三相充電設(shè)備,，車主可以根據(jù)情況為車輛進(jìn)行充電,，購車還會(huì)獲贈(zèng)充電盒,。充電時(shí),，充電口邊的兩個(gè)指示燈會(huì)同時(shí)亮起，同時(shí)車內(nèi)儀表也會(huì)顯示預(yù)計(jì)的充電時(shí)間,。在表顯續(xù)航6km左右時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行充電,，最終充電時(shí)間約耗費(fèi)了3個(gè)半小時(shí)，充電度數(shù)為9.5度,，而此時(shí)表顯的續(xù)航里程顯示為46km,。

    我們采用EV純電模式，空調(diào)開啟24℃,，并采用D擋行駛來模擬日常駕駛,，行駛時(shí)，動(dòng)力傳輸平順,，松開油門時(shí)不會(huì)有踩了剎車一樣的制動(dòng)感,，不會(huì)對(duì)乘坐感受造成影響。在電量充足的情況下,，即使油門開度稍大,，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)啟動(dòng)，車輛完全以純電行駛,，車速最高可以達(dá)到130km/h,。以平均時(shí)速32km/h，在純電行駛了53km后,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),，自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式。

◆ 低電量油耗：5.6L/100km

　　接下來再看看,，低電量的情況下,，該車的油耗表現(xiàn)如何。在車輛自動(dòng)進(jìn)入混動(dòng)模式后,，我們保持原來的設(shè)定,，繼續(xù)行駛。與純電模式相比，混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)介入的更加頻繁,，并會(huì)帶來一些振動(dòng)和聲音,，不如純電模式的安靜舒適。在混動(dòng)行駛一段時(shí)間后,，電池電量會(huì)有一定的回收,，這時(shí)車輛起步則會(huì)完全由電力驅(qū)動(dòng)，有較好的節(jié)油效果,，而隨著車速的提升,，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

    在油耗測(cè)試的時(shí)候,，全程開啟空調(diào),，使用正常模式行駛，盡可能多的模仿日常使用環(huán)境,，測(cè)試中經(jīng)歷了擁堵的城市道路和環(huán)路,，最終平均時(shí)速32km/h時(shí)測(cè)得低電量行駛時(shí)的油耗為5.6L/100km，從而得出途觀L 430PHEV的綜合平均油耗為4.6L/100km,。