◆ 加速測試及駕駛感受：

    測試前,，切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以減少電子系統(tǒng)對它的束縛,。需要注意的是，它不支持彈射起步模式,，因此一腳油門踩到底它便能跑出最快的成績。經(jīng)過多次嘗試,，它的0-100km/h加速時(shí)間實(shí)測最快是8.01秒,。

    8.01秒的0-100km/h加速時(shí)間與官方公布的7.9秒相差不大，與價(jià)格接近的部分同級車相比有一定的優(yōu)勢,�,；仡櫆y試過程，起步瞬間它的“抬頭”問題很輕微,，而車身反應(yīng)則稍微有點(diǎn)兒遲緩,，在車身動(dòng)起來之后，可以感受到動(dòng)力輸出均勻,、持續(xù)且較為強(qiáng)勁,，換來了相當(dāng)不錯(cuò)的加速感受。

    0-100km/h加速8.01秒的成績足以說明它的動(dòng)力水平應(yīng)對日常使用綽綽有余,，但別忘了這是在SPORT模式下測試出來的加速成績,，是以損失相對更多的續(xù)航里程為前提的。那么問題來了,，有沒有一種駕駛模式能夠很好地兼顧到動(dòng)力和續(xù)航里程呢,？不妨切換到NORMAL駕駛模式試試。在這個(gè)駕駛模下,，Aion S的0-100km/h加速實(shí)測時(shí)間可以控制在10秒之內(nèi),，動(dòng)力已經(jīng)比很多同級別的汽油車強(qiáng)，應(yīng)對日常代步夠用了,。與Aion S在SPORT模式下的狀態(tài)相比,，此時(shí)它的加速踏板靈敏度有所降低，動(dòng)力輸出相對柔和一些,，動(dòng)力持續(xù)感也會(huì)有所削弱,。

    想續(xù)航里程再長一點(diǎn)，那可以試試ECO駕駛模式,，但這個(gè)前提是不能對動(dòng)力有過高的要求,，畢竟在這個(gè)駕駛模式下它的0-100km/h加速實(shí)測時(shí)間需要11.5秒，動(dòng)力與之前兩種模式確實(shí)有明顯的差距,。在ECO駕駛模式下,，它的加速踏板響應(yīng)遲緩，動(dòng)力輸出很柔和,。當(dāng)然了,，在偶爾需要超車時(shí),，深踩加速踏板它的動(dòng)力還是可以滿足到需求的，只是動(dòng)力響應(yīng)不如SPORT,、NORMAL模式時(shí)那么迅速，較強(qiáng)的動(dòng)力輸出也沒那么持續(xù)而已,。