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中控方向盤一汽-大眾捷達-捷達VS7

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

  內(nèi)飾風格上的延續(xù)對于捷達品牌來講我認為是個好事兒,,畢竟對于大多數(shù)消費者而言,,大眾的家族風格早已深入人心,即便捷達品牌的定位相對更低,,但如果可以看到熟悉的風格,,多少也是一種心理上的慰藉,而且從細節(jié)上來看,,即便VS7的用料更顯普通,,但在一些細節(jié)的陪襯下,它還是展現(xiàn)出了不錯的質(zhì)感和品牌特性,。

一汽-大眾捷達 捷達VS7 2019款 基本型

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  中央屏幕的大屏是捷達VS7上最為本土化的特征之一,,相較于大眾品牌常用的MIB系統(tǒng),這款大屏交互系統(tǒng)顯然更貼合國人審美和使用習慣,,熟悉的操作方式,,卡片式的界面,以及對CarPlay和CarLife的支持,,都讓它的實用性獲得了不少的加分,。從實際體驗來看,它的使用感受也是可圈可點,,系統(tǒng)比較流暢,,交互方式也不復雜,常用功能都可以通過2步左右達成,,上手難度非常低,。

一汽-大眾捷達 捷達VS7 2019款 基本型

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  從便利性配置上來講,VS7的表現(xiàn)比較好,,無論是更為接地氣的大屏還是觸控操作的空調(diào)區(qū)域,,又或是儲物格中的無線充電,這些小的地方都體現(xiàn)出了對于使用便利性的考慮,,只不過過于追求前衛(wèi)的觸控操控方式還是出現(xiàn)誤觸的老問題,。一定比例的保留實體按鍵其實會更有利于實際體驗。而像是一鍵啟動,、AUTOHOLD的配置,,則更是讓它在實用和“B格”角度找到了新的平衡,。

一汽-大眾捷達 捷達VS7 2019款 基本型