車輛懸架上汽大通-大通G20
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上汽大通G20采用了前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu),。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說也并不常見（奧德賽仍為扭力梁式）。在試駕路段上經(jīng)過一些溝坎或不平的井蓋時(shí),，懸架能夠有效的過濾掉多余的振動(dòng)，面對(duì)較大的起伏路面時(shí),，其整體的表現(xiàn)也是較為從容的,。這相比上汽大通G10的五連桿式非獨(dú)立懸架，在舒適性方面確實(shí)有了一定程度的提升,。
節(jié)選自《全方位升級(jí) 試駕上汽大通G20旗艦MPV》
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