漢蘭達(dá)遭遇上坡難

● 滑輪組測(cè)試

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    滑輪組的測(cè)試結(jié)果與我們之前的單車測(cè)試基本一致,，昂科旗可以輕松通過所有的測(cè)試,，攬境這次測(cè)試的表現(xiàn)也比較輕松，之前單車測(cè)試時(shí)出現(xiàn)的變速箱過熱情況,，可能因?yàn)檫@次測(cè)試時(shí)的環(huán)境溫度只有25℃（之前測(cè)試溫度為30℃）所以沒有復(fù)現(xiàn),；探險(xiǎn)者在單前輪有附著力的情況下無法脫困，漢蘭達(dá)和理想ONE在只有一個(gè)輪胎有附著力的情況下都無法脫困,。接下來咱們就看看它們?cè)趯?shí)地越野中的表現(xiàn),。

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    在滑輪組測(cè)試中,，攬境的表現(xiàn)符合預(yù)期,，僅在單后輪有附著力的情況下無法脫困，在測(cè)試中,，攬境的動(dòng)力傳遞足夠迅速,，有附著力的車輪能夠很快分配到動(dòng)力進(jìn)行脫困，對(duì)于城市SUV來說,，這樣的四驅(qū)性能已經(jīng)完全夠用,。

    除了滑輪組之外，我們還對(duì)攬境進(jìn)行了拉力測(cè)試,，不過在測(cè)試中變速箱頻繁出現(xiàn)保護(hù)情況,，經(jīng)過散熱之后才能恢復(fù)正常。最終的拉力測(cè)試結(jié)果也和我們滑輪組的結(jié)論基本一致,，因?yàn)閱魏筝喌睦�力僅有604kg不足以將車輛帶出滑輪組脫困。