漢蘭達(dá)遭遇上坡難

● 滑輪組測(cè)試

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    滑輪組的測(cè)試結(jié)果與我們之前的單車(chē)測(cè)試基本一致,，昂科旗可以輕松通過(guò)所有的測(cè)試，攬境這次測(cè)試的表現(xiàn)也比較輕松,，之前單車(chē)測(cè)試時(shí)出現(xiàn)的變速箱過(guò)熱情況,，可能因?yàn)檫@次測(cè)試時(shí)的環(huán)境溫度只有25℃（之前測(cè)試溫度為30℃）所以沒(méi)有復(fù)現(xiàn)；探險(xiǎn)者在單前輪有附著力的情況下無(wú)法脫困,，漢蘭達(dá)和理想ONE在只有一個(gè)輪胎有附著力的情況下都無(wú)法脫困,。接下來(lái)咱們就看看它們?cè)趯?shí)地越野中的表現(xiàn)。

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    在滑輪組測(cè)試中,，攬境的表現(xiàn)符合預(yù)期，僅在單后輪有附著力的情況下無(wú)法脫困,，在測(cè)試中,，攬境的動(dòng)力傳遞足夠迅速，有附著力的車(chē)輪能夠很快分配到動(dòng)力進(jìn)行脫困,，對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō),，這樣的四驅(qū)性能已經(jīng)完全夠用。

    除了滑輪組之外,，我們還對(duì)攬境進(jìn)行了拉力測(cè)試,，不過(guò)在測(cè)試中變速箱頻繁出現(xiàn)保護(hù)情況,，經(jīng)過(guò)散熱之后才能恢復(fù)正常。最終的拉力測(cè)試結(jié)果也和我們滑輪組的結(jié)論基本一致,，因?yàn)閱魏筝喌睦�力僅有604kg不足以將車(chē)輛帶出滑輪組脫困,。