漢蘭達遭遇上坡難

● 滑輪組測試

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

    滑輪組的測試結(jié)果與我們之前的單車測試基本一致,，昂科旗可以輕松通過所有的測試,，攬境這次測試的表現(xiàn)也比較輕松，之前單車測試時出現(xiàn)的變速箱過熱情況,，可能因為這次測試時的環(huán)境溫度只有25℃（之前測試溫度為30℃）所以沒有復(fù)現(xiàn),；探險者在單前輪有附著力的情況下無法脫困，漢蘭達和理想ONE在只有一個輪胎有附著力的情況下都無法脫困,。接下來咱們就看看它們在實地越野中的表現(xiàn),。

更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻平臺

    在滑輪組測試中,，攬境的表現(xiàn)符合預(yù)期,，僅在單后輪有附著力的情況下無法脫困，在測試中,，攬境的動力傳遞足夠迅速,，有附著力的車輪能夠很快分配到動力進行脫困，對于城市SUV來說,，這樣的四驅(qū)性能已經(jīng)完全夠用,。

    除了滑輪組之外，我們還對攬境進行了拉力測試,，不過在測試中變速箱頻繁出現(xiàn)保護情況,，經(jīng)過散熱之后才能恢復(fù)正常。最終的拉力測試結(jié)果也和我們滑輪組的結(jié)論基本一致，因為單后輪的拉力僅有604kg不足以將車輛帶出滑輪組脫困,。