● 油耗測試

    在油耗測試時，所有車輛都使用節(jié)能模式,，因為理想ONE比較特殊,，測試是在虧電狀態(tài)下進行的，模式為油電混動,，增程器調整為節(jié)能模式,。經(jīng)過104.9公里的測試，最終五輛車的油耗成績如上表所示,，漢蘭達再一次刷新了我們對于混動車型的油耗認知,，5.1L/100km的油耗還不到探險者的一半,。而探險者作為五輛車中油耗最大的車型其實也并不意外，畢竟排量和體重都不小,。

    我們還對理想ONE單獨進行了一次純電續(xù)航測試,，將電池充滿后調整至純電優(yōu)先模式，在增程器自動啟動時停止測試,，這期間行駛的里程作為純電續(xù)航成績,，測試路況與油耗測試一致。經(jīng)過124.9km后,，電池電量低于20%,，增程器開始啟動。如果日常代步的里程在120km以內的話,，那理想ONE只要每晚充電就可以了,，基本不需要發(fā)動機的介入。2021款的理想ONE油箱容積達到了55L,，純燃油續(xù)航可以超過700km,，加上124.9km的純電續(xù)航，理想ONE在滿油滿電的情況下續(xù)航里程可以接近900km,。

● 油耗測試

    油耗測試過程中,，我們以平均速度30km/h行駛了127km，路況涵蓋了城市擁堵,、城市環(huán)路以及暢通的高速路段,，最終消耗燃油12.32L，實測油耗9.7L/100km,，和表顯數(shù)值完全一致,。以攬境這么大的體量來說，這個油耗表現(xiàn)完全能夠令人滿意,。