● 剎車測試

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    5款車的剎車配置基本相同,，都是單向活塞的卡鉗配通風(fēng)盤，在氣溫25℃的環(huán)境下,，連續(xù)測試也沒有車輛出現(xiàn)明顯熱衰減的情況,，整體成績比較穩(wěn)定,。滿載測試時，剎車成績的變化也都不算明顯,，不過探險(xiǎn)者讓人有些意外,，滿載測試的成績比空載還要更好一些。從成績來看,，攬境絕對是一枝獨(dú)秀,，不到35米的成績在中大型SUV中可以用十分罕見來形容。這個項(xiàng)目中表現(xiàn)最差的是漢蘭達(dá),，不論是車身姿態(tài)還是制動力輸出都還有一定的提升空間,。

● 剎車測試

    測試前，我們對這個整備質(zhì)量超過2噸的大家伙的剎車測試并沒抱有太樂觀的態(tài)度,，但第一腳全力制動就帶來了不錯的主觀感受,，剎車踏板緊致，ABS工作時彈腳不嚴(yán)重,，實(shí)測成績也是優(yōu)秀水平,。唯一值得一提的就是由于車身重且懸架較軟，全力制動時車頭會有輕微的彈跳感,。