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加速時(shí)間上汽通用凱迪拉克-凱迪拉克CT5

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

加速測(cè)試

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克CT5 2020款 28T 鉑金運(yùn)動(dòng)版汽車(chē)之家

汽車(chē)之家汽車(chē)之家

    加速測(cè)試,,CT5在起步階段需要更為精細(xì)的油門(mén)控制,否則后輪嚴(yán)重打滑只會(huì)浪費(fèi)時(shí)間,,變速箱在油溫升高之后,,反應(yīng)速度會(huì)有明顯下降,升擋轉(zhuǎn)速也逐漸變的提前,。S60在起步階段前輪打滑時(shí)間不長(zhǎng),,輪胎在恢復(fù)抓地力之后動(dòng)力輸出一氣呵成,而且動(dòng)力總成對(duì)于高溫的影響也沒(méi)有那么敏感,。