● 油耗測試

    變速箱多一個擋位,，還有一個好處就是省油,，比如120km/h時的轉(zhuǎn)速是2300rpm，比前年我們測試的3.2排量還低了100轉(zhuǎn),。這次的油耗測試我們跑了117.3公里,，路線已經(jīng)在地圖上標出來了，走的是順時針方向,。全程空調(diào)24°Auto擋,，負載是我自己和一臺相機。

    最后算出來百公里綜合油耗成績是10.16升,，這個數(shù)字肯定能讓絕大部分翹首以盼的準車主們心安,，因為上次老款的測試成績是14升多。

    成績挺好,，簡單分析下：駕駛方法模擬平日里用車,，該降擋就降擋，該超車就超車,，所以首先得肯定ECOTEC發(fā)動機和6速變速箱的功勞,；其次大家從地圖上也看到了，擁堵情況不是特別多,，京藏高速進京方向和機場二高速進京方向堵的最嚴重,，排隊花了不少時間，其余都還算順利,；最后我加的是97號燃油,，也會耐用一些。

    長期使用的話,，情況顯然更復雜,，油耗水平應(yīng)該會在12升附近。

● 油耗測試和性能測試

    看完早前3.2升科帕奇性能,，和了解完2.4AT 7座豪華型的配置和空間之后,，相信很多用戶對他的性能也很關(guān)注，接下來我們就進行第一項測試吧——油耗測試,。

    在測試科帕奇油耗的過程中,，我們盡量模擬日常駕駛環(huán)境，期間沒有激烈駕駛,。全程車內(nèi)乘坐3個成年人外加少量負載,，途中經(jīng)歷了30%左右的城市環(huán)路及高速路段,，另外40%左右的是一般城市道路，還有30%是一般和極其擁堵的路段,。

   最終14.26升/百公里的市區(qū)工況成績我認為還算可以,，畢竟本次測試的科帕奇車重1770Kg已快接近1.8噸。另外,，全程的城市環(huán)路和高速路段跑的比例較少,，城市交通路況較為擁堵。

    我們給予的各級別車型的合理油耗參考值（非硬性指標）

    純經(jīng)濟的微型車：不高于7升/百公里

    小型車/混合動力：不高于8升/百公里

    緊湊型/輕型SUV：不高于10升/百公里

    中型車/中型SUV：不高于12升/百公里

    其他車型：不高于15升/百公里

    <注1：純硬派越野車,、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,，本站不對其進行油耗測試>
    <注2：我們的各級別合理油耗參考值,，是以該級別大部分車型為參考。個別非主流車型因尺寸或排量跨級,，從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,，我們另當別論>