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    此次針對四驅(qū)系統(tǒng)我們也進(jìn)行了專項的四驅(qū)滑輪組測試,，以目前車輛的狀態(tài)來看,，四驅(qū)系統(tǒng)很強(qiáng)，通過了所有滑輪組的項目,，限滑+輪胎所達(dá)成的效果出色,。至于后橋的差速器鎖，我們也進(jìn)行了嘗試,，結(jié)論就是更高效和快速的通過,。

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    交叉軸項目我們分別進(jìn)行了連續(xù)的饅頭包和交叉軸教具,，從這兩個項目來看懸架行程不算長,，畢竟還是主打城市用途的產(chǎn)品。不過從車身參數(shù)來看,，接近角24°,、通過角22°、離去角30°,，最小離地間隙超過200mm,，這些數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了大部分城市SUV，體驗中確實(shí)全程沒有發(fā)生拖底和對前后包圍的剮蹭,。同時電子限滑和后橋差速鎖都再次起到了明顯的正面作用,，也驗證了在滑輪組上的表現(xiàn)�,？梢哉f同級別,、同價位中這款頂配的哈弗大狗四驅(qū)能力是有優(yōu)勢的。