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車輛懸架捷豹(進(jìn)口)-捷豹XF

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

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捷豹 捷豹XF 2016款 XF 2.0T 兩驅(qū)R-Sport運動版

   全新XF采用了鋁制前雙叉臂,、后多連桿式獨立懸架,，一路感受下來，只有它一直處于“亢奮期”,，下盤硬朗緊繃,，像有著復(fù)制路面顛簸的功能。仔細(xì)觀察XF的車底,，你還會發(fā)現(xiàn)很多空氣動力學(xué)裝置,，甚至連排氣的消音鼓也劃上了空氣導(dǎo)流槽。

節(jié)選自《優(yōu)秀的“兩面派” 試駕捷豹全新XF 2.0T》

捷豹 捷豹XF 2015款 XF 2.0T 風(fēng)華版

    底盤方面,，捷豹XF采用的是前被動式叉型獨立懸架+后多連桿獨立懸架,。驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。

節(jié)選自《除BBA以外的選擇 4款豪華中大型車海選 》

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