車(chē)輛懸架捷豹(進(jìn)口)-捷豹XF

實(shí)測(cè): 加速時(shí)間; 剎車(chē)距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤(pán); 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲(chǔ)物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車(chē)身尺寸; 車(chē)輪輪胎; 動(dòng)力系統(tǒng); 車(chē)輛懸架; 底盤(pán)細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù): 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費(fèi)用

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全新XF采用了鋁制前雙叉臂、后多連桿式獨(dú)立懸架，一路感受下來(lái),，只有它一直處于“亢奮期”，下盤(pán)硬朗緊繃,，像有著復(fù)制路面顛簸的功能。仔細(xì)觀察XF的車(chē)底,，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)很多空氣動(dòng)力學(xué)裝置,，甚至連排氣的消音鼓也劃上了空氣導(dǎo)流槽。

節(jié)選自《優(yōu)秀的“兩面派” 試駕捷豹全新XF 2.0T》