內(nèi)飾中控臺(tái)

   內(nèi)飾風(fēng)格相比外觀有所收斂,，一切顯得精致得體,，環(huán)抱式的駕駛艙會(huì)給人帶來了安全與豪華感。如果你關(guān)注過這一代XF,，相信你一定記得12.3英寸的全液晶儀表盤,，遺憾的是這項(xiàng)配置只有在最頂配的車型上才能看到。R-Sport車型還將中控臺(tái)上的鋁板換成了碳纖維質(zhì)感的裝飾板,，有意突出它的運(yùn)動(dòng)性,。

   中低配車型配備的InControl車載互聯(lián)系統(tǒng)擁有8英寸的電容觸摸屏，分辨率,、色彩以及靈敏度都相當(dāng)不錯(cuò),，功能也很全面，只是系統(tǒng)處理速度還有提升空間,。自帶的Wi-Fi熱點(diǎn)功能最多可支持8臺(tái)設(shè)備上網(wǎng),，足夠了吧,。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

    按下點(diǎn)火開關(guān)，旋鈕式的擋位控制器徐徐升起,，位于兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口依舊會(huì)向你施以獨(dú)特的“握手禮”,，以彰顯紳士風(fēng)度。相比上一代車型,，新一代的XF減少了實(shí)木與銀色裝飾的面積,，并在中控臺(tái)處引入了游艇式的環(huán)抱設(shè)計(jì)，豪華氛圍有了顯著提升,。

    12.3英寸的全液晶儀表盤是全新一代捷豹XF內(nèi)飾的一大看點(diǎn),。在這款巨大的液晶屏上，三圓式的儀表盤能夠選擇四種不同的主題,，位于左側(cè)的表盤則呈現(xiàn)時(shí)鐘,、音頻信息以及捷豹LOGO三種模式。除此之外,，這款12.3英寸的液晶屏還支持全屏顯示3D虛擬導(dǎo)航地圖,，效果相當(dāng)炫酷。

    除了全液晶的儀表盤之外,，捷豹最新的InControl車載互聯(lián)系統(tǒng)則是內(nèi)飾的另一大看點(diǎn),。這套系統(tǒng)最先應(yīng)用在捷豹XE上，8英寸的觸摸屏配合兩側(cè)的實(shí)體按鍵運(yùn)行流暢,，功能方面則基本涵蓋了目前的主流應(yīng)用,。除此之外，捷豹還為XF的旗艦車型設(shè)計(jì)了一套全新的InControl Touch Pro系統(tǒng),，搭載該系統(tǒng)的車型觸摸屏升級(jí)為10.2英寸,，并取消了兩側(cè)的實(shí)體按鍵，所有操作均采用觸摸控制,。

    自適應(yīng)巡航帶有“排隊(duì)”功能,，低速狀態(tài)下能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)跟車，并且通過前風(fēng)擋處的攝像頭,，全新一代XF能夠捕捉道路兩旁的限速標(biāo)志,，在自適應(yīng)巡航狀態(tài)下，電腦會(huì)將限速與駕駛員設(shè)定的時(shí)速進(jìn)行比較,，必要時(shí)還會(huì)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整,。

■ 內(nèi)飾簡介：

    內(nèi)飾方面，捷豹XF的中控臺(tái)給人的感覺是簡約中流露著豪華,，再配上大面的皮革材質(zhì),、銀色飾板以及實(shí)木飾條的點(diǎn)綴，進(jìn)一步推升了它的優(yōu)雅氣質(zhì),。同時(shí),，作為一個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì),，電子升降式換擋旋鈕，如今也被越來越多其它品牌車型所采納,。

    捷豹XF的中控臺(tái)上部采用了大量真皮包裹,，手感非常不錯(cuò)，而且邊角的處理細(xì)致,，縫線也很規(guī)整,，為車內(nèi)豪華氛圍的營造，起到了畫龍點(diǎn)睛的作用,。

    捷豹車型的內(nèi)飾似乎一直都沒怎么改變過,，還是經(jīng)典的旋鈕換擋,，精致的實(shí)木與鋁合金搭配確實(shí)是充滿了豪華感與科技感,，但我總覺得這兩種東西放到一起有些奇怪，可能我的年齡和生活經(jīng)歷還沒有達(dá)到欣賞這種設(shè)計(jì)的層次吧,，估計(jì)再過十年或許我也會(huì)喜歡這種風(fēng)格了,。

    啟動(dòng)車輛后自動(dòng)翻起的空調(diào)出風(fēng)口是個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)，不過出現(xiàn)在捷豹身上并不稀奇,，他們喜歡用這種富有生命力的小設(shè)計(jì)來打動(dòng)用戶,。并且如果你熟悉捷豹車型的話，會(huì)發(fā)現(xiàn)它的每一款產(chǎn)品空調(diào)出風(fēng)口的樣式都不一樣,，都有各自的特點(diǎn),。這種個(gè)性的堅(jiān)持讓產(chǎn)品擁有了獨(dú)特的魅力和辨識(shí)度，但同時(shí)也大大提高了設(shè)計(jì)成本,。

● 前排體驗(yàn)及駕駛感受：優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)的自由轉(zhuǎn)變

    在經(jīng)過了一番抱怨之后，終于到達(dá)了換乘點(diǎn),，接下來總算可以親自駕馭這頭勇猛的獵豹了,。本以為承載三人，全程空調(diào)這樣的狀況對(duì)于排量只有3.0L的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)是一項(xiàng)不小的負(fù)擔(dān),，但是當(dāng)我真正坐在駕駛位,，踩下油門踏板的一剎那，我的想法徹底改變了,。

    坐在捷豹XF駕駛座位上的感受要比坐在后排好上一千倍,，全新設(shè)計(jì)、用料考究的真皮座椅具有出色的包裹性,。真皮方向盤的造型傳統(tǒng),，但握感出色，D擋模式下方向盤的回饋力度輕柔,，即使用一只手也能夠輕松完成轉(zhuǎn)向,。創(chuàng)新性的Jaguar Drive Selector旋鈕,，線性、均勻的油門踏板力度,，似乎一切都要讓你沉浸在奢華,、輕松舒適的捷豹之旅當(dāng)中。

    不過在這里我還是要提醒你,，如果你打算開著它去一個(gè)完全陌生的城市,，在出發(fā)之前最好準(zhǔn)備一份路書，因?yàn)檫@款捷豹XF的導(dǎo)航簡直太不靠譜了,。雖然此前已經(jīng)在極光的試駕文章中批評(píng)了這款產(chǎn)品,，但是此刻我還是抑制不住內(nèi)心的郁悶。原因很簡單,，正是拜他所賜我們的試駕車曾經(jīng)在深圳的高架橋上來回盤旋,，最終經(jīng)過了一段逆行路之后終于才明確了前進(jìn)的方向。

    對(duì)比運(yùn)動(dòng)鮮明的外觀而言,，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格則體現(xiàn)了豪華與精致,。與現(xiàn)款XF相比，新款車型主要調(diào)整了細(xì)節(jié)方面,，比如使用了新樣式的方向盤,、座椅、增加了導(dǎo)航以及漢化的顯示,。而現(xiàn)款車型中的Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)和電加熱方向盤沒有在實(shí)拍車型上找到,，這也驗(yàn)證了實(shí)拍的車型為是新推出的低配車型。

    新款車型使用了捷豹XKR上的方向盤,，而下邊緣鍍鉻設(shè)計(jì)仍是現(xiàn)款捷豹XF 4.2 V8增壓車型上的,，很巧妙的運(yùn)動(dòng)與豪華的整合。這款方向盤還集成了循序式換檔撥片,，巡航控制,、藍(lán)牙電話等多種功能，提高了車輛的操作便利性,。

● 車內(nèi)：配置不變 加裝特別標(biāo)識(shí)

● 內(nèi)飾：橙黑雙色內(nèi)飾顯檔次

    中控臺(tái)的整體形式?jīng)]有發(fā)生什么變化,，XFR只是在內(nèi)部裝飾的用料和顏色上動(dòng)了一些心思，XFR的中控和內(nèi)飾以橙色和黑色作為主色調(diào),，在用黑色強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的同時(shí),，橙色則起到了增加豪華感的作用。

    儀表和觸摸屏是本車沒有變化的地方,，儀表的設(shè)計(jì)并沒有太多亮點(diǎn),，白底黑字配上紅色的指針，完全是以清晰易讀為主要目的,。而這個(gè)觸摸屏的功能實(shí)在不少,，除了我們常用的影音,、導(dǎo)航等功能外，你甚至還可以用它來調(diào)節(jié)空調(diào)和車輛的行駛狀態(tài),。

    XFR內(nèi)部的整體基調(diào)已經(jīng)由普通版車型的豪華轉(zhuǎn)為了運(yùn)動(dòng),，這從車內(nèi)裝飾的用料和顏色就可以明顯感覺到。黑色皮革包裹的中控臺(tái)采用橙線縫制,，既豪華又不失運(yùn)動(dòng),。而中控和門板上的面板也由銀色裝飾板升級(jí)為碳纖維材料的裝飾。面板上的字母R也在時(shí)刻提醒著乘員此車的身份,。