● 加速測(cè)試

    關(guān)閉ESC后,，可將起步轉(zhuǎn)速拉至2400rpm附近，動(dòng)力釋放非常均勻線性,，但爆發(fā)力不強(qiáng),。單從起步時(shí)的牽引力表現(xiàn)來(lái)看，UNI-K優(yōu)于之前測(cè)試的CS75 PLUS及UNI-T等車型,，相比吉利博越PRO也要好得多,，且十次測(cè)試非常穩(wěn)定，沒(méi)有出現(xiàn)動(dòng)力衰減的情況,。按照廠商給出的數(shù)據(jù)來(lái)看,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有390牛·米的峰值扭矩,，參數(shù)上已經(jīng)蓋過(guò)了不少同排量的明星機(jī)型,，但體感與參數(shù)有較大差異。

    最終測(cè)試成績(jī)?yōu)?.83秒,，如果和同級(jí)別中國(guó)品牌相比,，這個(gè)成績(jī)是非常不錯(cuò)的,。不過(guò)，以它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看,，這樣的成績(jī)似乎還不夠,，與部分表現(xiàn)較好的海外品牌相比，UNI-K還有一定差距（1.5T冠道加速成績(jī)8.56秒,，330TSI的途觀L加速成績(jī)8.03秒）,。整體來(lái)講，加速水平符合我們之前的預(yù)期,，與自身相比也能看到進(jìn)步,，是值得鼓勵(lì)的。