● 乘坐空間體驗

    來看看這車的乘坐空間，空間體驗我用的是之前我同事在德國試駕的圖,。盡管前面已經說過了,，然而我還是想再強調一遍，這車是我在2016年全新Q5剛在歐洲上市時試駕的歐洲版本,，也就是Q5標軸版,，它在進入國內的時候軸距會進行加長,，其結果必然是后排乘坐空間更好。

● 乘坐感受：剛剛好的舒適

    當上一代Q5的車主坐進新Q5里時,，最大的感受肯定是視野開揚了不少,，上一代擠占了不少地方的敦實中控臺被更低矮且節(jié)省空間的設計所取代。得益于外形尺寸上的增長和內部設計的優(yōu)化,，新Q5的車廂空間給人的第一印象很好,。事實上，調整好座椅后,，頭部仍有四指的空間,，而且駕駛者的腿部空間十分充裕，即使彎起膝蓋也不會頂到腳,，使得坐在駕駛座上的我非常滿意,。

    由于試駕車為標軸版，后排一拳三指的腿部空間只是屬于尚可,，如果是牛高馬大的歐洲人坐進去必定更加難受,，偶爾短途通勤或坐小孩顯然更為合適。深耕中國市場的奧迪顯然知道后排空間于國內市場的重要性,，即將到來的國產版Q5軸距會在這個基礎上加長,，多出來的空間將悉數讓給后排乘客。值得贊揚的是,，在全景天窗和更加低矮的中控臺的配合下，后排的視野開揚感同樣不錯,，即使長途乘坐也不會感覺壓抑,。

    前排座椅的頭部空間表現(xiàn)十分不錯，沒有受到天窗厚度的影響,，加上出色的座椅形狀,，舒適度相當高。

    但在后排,，或許國內的潛在買家就有點不樂意了,，因為沒有加長，所以腿部空間處于比“夠用”略好一些的層次,，與“富�,！被蛘摺皩挸ā边�有一定的距離，與加長之后的A4L比起來也稍有些局促,，其實我們應該擺正了心態(tài)看這件事情：空間真的是夠用就好,，而且Q5并不適合你用它來顯擺空間或者身份，所以也不應該有太多的苛求,。