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剎車距離比亞迪-秦PLUS

實(shí)測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
電動機(jī)
電池組
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車型:秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型

■ 100-0km/h制動測試

比亞迪 秦PLUS 2021款 DM-i 120KM 旗艦型汽車之家汽車之家汽車之家汽車之家

    剎車成績同樣優(yōu)秀,這還有點(diǎn)意外,,畢竟輪胎配置不算特別給力,,看這款輪胎的官方產(chǎn)品介紹還覺得它挺搶眼,然而平常開起來,,它的很多閃光點(diǎn)似乎都隱身了,,抓地力比較一般,不過這臺車最終能拿下個不錯的剎車成績,,輪胎表現(xiàn)也算能讓大家接受了,。剎車踏板的腳感反饋值得稱贊,它的剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速,,剎車踏板的行程緊湊,,幾乎沒有虛位,輕踩剎車踏板就能感覺到強(qiáng)勁有力且線性的制動力輸出,,剎車的量很容易掌控,,即便是初次接觸也完全不需要適應(yīng)的時間。

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    剎車成績還算規(guī)矩,,我感覺輪胎配置拖了不少后腿,,換上一條性能更好的輪胎,成績應(yīng)該會有挺大的提升。不過剎車踏板的腳感反饋值得稱贊,,它的剎車系統(tǒng)反應(yīng)迅速,,剎車踏板的行程緊湊,幾乎沒有虛位,,輕踩剎車踏板就能感覺到強(qiáng)勁有力且線性的制動力輸出,,剎車的量很容易掌控,即便是初次接觸也完全不需要適應(yīng)的時間,。

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