■ 0-100km/h加速測(cè)試

    為了跑出最快成績,，保持高電量是肯定的，在車內(nèi)先把模式切換到HEV+SPORT,，不過就算是在EV模式下，全油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)被喚醒出來搭把手,，也就是強(qiáng)制給你換到HEV模式,，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也關(guān)上,。接下來就好辦了，油門一腳踩到底,，它就能給你最快成績,。從車外來看，沖出去的那一下足夠暴力,，在車內(nèi)也是同樣的感受,，按著這個(gè)暢快節(jié)奏，很快就來到100km/h,。最終實(shí)測(cè)成績是6.75秒,，比官方公布的7.3秒快了挺多，這套動(dòng)力的加速表現(xiàn)確實(shí)很扎實(shí),。

    另外它的中途加速能力也有比較出色的表現(xiàn),，40-80km/h加速只需要3.4秒，而80-120km/h加速則需要4.5秒,，這兩組加速數(shù)據(jù)可以說是秒掉了不少搭載汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,。更重要的是，得益于電動(dòng)機(jī)的輔助,，在中途加速時(shí),，它的動(dòng)力反應(yīng)迅速且輸出直接有力，駕駛者的主觀加速感受很暢快,，頗有幾分大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的氣勢(shì),。

    對(duì)于秦PLUS來說，拿下這樣的加速成績,，可以說是把附加題也給做了,，和主流的插電混動(dòng)緊湊型車對(duì)手相比，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯,。而且它還不偏科,，它和那些只能在體育科考好的小伙伴不一樣，接下來的數(shù)學(xué)它也能拿高分,，看下去就知道了,。