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    加速測(cè)試，凌放在釋放剎車(chē)的瞬間加速勢(shì)頭很猛,，在不錯(cuò)的扭矩釋放以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,，起步階段沒(méi)有任何打滑，中后段的加速勢(shì)頭依舊保持的很好,，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有讓人失望,，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.75秒。

    E-CVT變速箱的平順度非常好,，把車(chē)輛動(dòng)力梳理的非常線性,，除了正常模式，豐田也給這臺(tái)車(chē)提供了ECO和SPORT模式,，運(yùn)動(dòng)模式下這臺(tái)車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更激烈,，基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速也會(huì)更高一些，相比普通和ECO模式還是能感覺(jué)到明顯的差異的,。其中有個(gè)小細(xì)節(jié)我很喜歡,，油門(mén)踏板的感受我非常喜歡，它的阻尼彈簧力度很強(qiáng),，在堵車(chē)時(shí)駕駛腳掌并不會(huì)很累，可以借力搭著點(diǎn)踏板,。

    雖說(shuō)凌放是一臺(tái)家用SUV,，但頂配版本動(dòng)力部分的配置可不低，電機(jī)+四驅(qū)的硬件在這里擺著呢,，所以它的動(dòng)力響應(yīng)速度以及中后段的發(fā)力都在線,，在法定限速內(nèi)超車(chē)并線毫不費(fèi)力，40-80km/h的加速較好,，用時(shí)3.78秒,，80-120km/h的成績(jī)更為突出,，僅用時(shí)5.38秒。