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    加速測試,，凌放在釋放剎車的瞬間加速勢頭很猛，在不錯(cuò)的扭矩釋放以及四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,，起步階段沒有任何打滑,，中后段的加速勢頭依舊保持的很好,，2.5L混動(dòng)系統(tǒng)沒有讓人失望，最終0-100km/h的加速成績?yōu)?.75秒,。

    E-CVT變速箱的平順度非常好,，把車輛動(dòng)力梳理的非常線性，除了正常模式,，豐田也給這臺(tái)車提供了ECO和SPORT模式,，運(yùn)動(dòng)模式下這臺(tái)車的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更激烈,，基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速也會(huì)更高一些,，相比普通和ECO模式還是能感覺到明顯的差異的。其中有個(gè)小細(xì)節(jié)我很喜歡,，油門踏板的感受我非常喜歡,，它的阻尼彈簧力度很強(qiáng)，在堵車時(shí)駕駛腳掌并不會(huì)很累,，可以借力搭著點(diǎn)踏板,。

    雖說凌放是一臺(tái)家用SUV，但頂配版本動(dòng)力部分的配置可不低,，電機(jī)+四驅(qū)的硬件在這里擺著呢,，所以它的動(dòng)力響應(yīng)速度以及中后段的發(fā)力都在線，在法定限速內(nèi)超車并線毫不費(fèi)力,，40-80km/h的加速較好,，用時(shí)3.78秒，80-120km/h的成績更為突出,，僅用時(shí)5.38秒,。