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懸架方面,，奕炫MAX使用了四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，我們在場地內(nèi)進(jìn)行了簡單的麋鹿,、繞樁等和操控相關(guān)的體驗,，頻繁的重心轉(zhuǎn)移，車身沒有出現(xiàn)招架不住的情況,，還算從容,；并且在一些碎石路,、搓板路等特征路段我們進(jìn)行了試乘,，表現(xiàn)也還是挺令人欣喜的，經(jīng)過顛簸時過濾振動比較徹底,，不單薄,、不松散，已經(jīng)達(dá)到甚至超越了很多同級別的合資車型,。
節(jié)選自《摸底小測驗 場地試駕東風(fēng)風(fēng)神奕炫MAX》
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