● 噪音測(cè)試：

   兩車在怠速和中低速行駛時(shí),，車廂隔音效果都不錯(cuò),，但在高速行駛時(shí),，軒逸的底盤(pán)隔音比較一般,，相比之下朗逸的底盤(pán)隔音能力就要好上一些，另外,，兩車在高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都比較明顯,。

● 噪音測(cè)試：

    朗逸兩廂的隔音處理與三廂版車型相同,，得益于車底的覆蓋件以及PVC抗石擊涂層,，來(lái)自底盤(pán)的噪音減少了,，車底隔音方面的表現(xiàn)優(yōu)于朗行。對(duì)比汽車之家推薦噪音值我們發(fā)現(xiàn)時(shí)速在60km/h和80km/h時(shí)朗逸兩廂座艙內(nèi)的噪音值略高于我們的推薦值,，而在120km/h的時(shí)速下,，噪音值反而更低。

● 噪音測(cè)試

    在原地怠速時(shí)候,，英朗的噪音測(cè)試成績(jī)和另外兩臺(tái)車有點(diǎn)差距,，主要是在車內(nèi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然感覺(jué)不到抖動(dòng)，但是聲音還是挺明顯的,。開(kāi)起來(lái)之后英朗和另外兩臺(tái)車的差距不大,，這里朗逸和寶來(lái)同平臺(tái)，所以幾乎沒(méi)有什么差距,。三臺(tái)車即便是120km/h行駛時(shí)也不會(huì)產(chǎn)生太大的噪音,。在主觀感受上，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí),，英朗的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音其實(shí)要比另外兩臺(tái)車好聽(tīng)一些,，這也算是一個(gè)小驚喜了。

● 性能測(cè)試：和預(yù)期表現(xiàn)相符,，不驚不喜

◆ 加速性能測(cè)試

    面對(duì)著眼前這臺(tái)1.4TSI+DSG組合的新朗逸,，其性能表現(xiàn)我已經(jīng)能猜出個(gè)大概了，畢竟對(duì)這套動(dòng)力總成實(shí)在是太熟悉了,，從高爾夫6到新速騰,，我想新朗逸的成績(jī)也應(yīng)該和它們相差不多，不信的話我們就繼續(xù)往下看,。

    測(cè)試的過(guò)程和以往相同,，DSG變速箱天生的特點(diǎn)，會(huì)對(duì)起步扭矩輸出進(jìn)行控制,，所以起步過(guò)程極其平淡,，前輪沒(méi)有任何打滑的跡象。當(dāng)車輛順利起步之后,，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩才徹底爆發(fā),，這時(shí)候倒是能聽(tīng)到輪胎與地面強(qiáng)烈摩擦聲音，但是非常短暫,。

    最終實(shí)測(cè)新朗逸1.4T+DSG的加速成績(jī)?yōu)?.75秒,，與我們之前預(yù)測(cè)的成績(jī)基本相當(dāng)。它比我們實(shí)測(cè)的新速騰1.4T略慢了一些,，當(dāng)然兩款車型并不是同一時(shí)間測(cè)試,，包括場(chǎng)地、天氣,、車況等因素都有所不同,，所以可以說(shuō)兩款車型的性能基本在同一水平線上。

● 噪音測(cè)試非常理想

    在噪音測(cè)試時(shí),，這款調(diào)校柔和的四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)體現(xiàn)出了自己的優(yōu)勢(shì),，通過(guò)跟圖片下邊的“優(yōu)秀噪音成績(jī)參考值”對(duì)比就可以發(fā)現(xiàn)，怠速時(shí)49.4分貝低于50分貝的參考值,，而在60km/h,、80km/h、120km/h時(shí)的噪音值也與“優(yōu)秀噪音成績(jī)參考值”非常接近,，僅有0.2分貝的出入,。

    如果您看過(guò)之前新寶來(lái)的測(cè)試文章就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在那款兩氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)上面,，時(shí)速超過(guò)60公里以后的噪音值都非常明顯,，而單以車輛本身的設(shè)計(jì)看并沒(méi)有明顯的差別，發(fā)動(dòng)機(jī)的差異是主要的問(wèn)題來(lái)源,。

    實(shí)際上,，我們一直對(duì)朗逸這款車型的評(píng)價(jià)就是針對(duì)廣大中青年們所設(shè)計(jì)的舒適型家用車，而在噪音方面它也體現(xiàn)了自己的準(zhǔn)確定位,，據(jù)調(diào)查顯示,，國(guó)內(nèi)用戶對(duì)于車內(nèi)噪音的重視程度還是比較高的，而在這一點(diǎn)上朗逸做得很到位,。

    噪音測(cè)試,，朗逸沒(méi)給大家?guī)��?lái)驚喜，總體偏高的噪音值主要來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,，兩氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)候總是“嘮叨”個(gè)不停,，呵呵。