加速時間
再來談一談加速,,從成績來看,,這臺奔馳GLE 450稍稍領(lǐng)先于寶馬X6 35i。有人肯定會說“GLE 450在馬力和扭矩上都有著巨大優(yōu)勢,,可實際加速成績卻只快了這么一點點,,看來奔馳的9AT變速箱傳動效率依然不如寶馬的8AT,�,!逼鋵嵎且玻绻慵�(xì)心觀察的話就會發(fā)現(xiàn),,奔馳在起步階段是處于劣勢的,,原因在于這臺GLE 450沒有彈射模式,而寶馬X6是有彈射的,。而一旦速度起來之后,,奔馳在馬力上的優(yōu)勢便開始顯現(xiàn),跑的距離越遠(yuǎn),,GLE 450的優(yōu)勢就會越明顯,。
另外,綿密的齒比也讓GLE 450早早地(大概43km/h)便升入2擋,,而寶馬X6 35i急加速時切入2擋時的速度已經(jīng)達(dá)到了63km/h,。以此類推,同樣是3擋破百,,但寶馬X6 35i的第3擋僅用了一瞬間,,它充分利用前2擋齒比彌補(bǔ)了動力上的劣勢,而GLE 450則穩(wěn)扎穩(wěn)打,,更強(qiáng)調(diào)起步時動力銜接的順暢度,。
換擋撥片反應(yīng)很快,換擋速度僅次于真正的AMG車型,,真的就只差那么一點點,。畢竟普通的9AT采用的是液力變矩器,而AMG變速箱則采用的是多片離合器,。即使換擋機(jī)構(gòu)以同樣的速度收到指令并做出動作,,軟連接也不如硬鏈接來得生猛、干脆,。而對于GLE 450這些非AMG車型來說,,變速箱能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)堪稱完美,希望奔馳能夠?qū)⑦@臺出色的9AT普及到更多車型上,。
節(jié)選自《憑實力說話 測試奔馳GLE 450 運(yùn)動SUV》
快速閱讀:奔馳GLE轎跑的全部文章