探索版采用2+2+3的七座式布局，最大優(yōu)勢(shì)仍然在于空間利用的靈活性,。車內(nèi)座椅全部使用大眾最樂(lè)于采購(gòu)的Alcantara及真皮材質(zhì)包覆,，前排座椅擁有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱,、電動(dòng)腰部支撐,、座椅記憶功能，駕駛員的待遇可一點(diǎn)兒不低,。

    第二排配備兩個(gè)獨(dú)立座椅,，座椅兩側(cè)配有扶手，前后位置,、靠背角度均可調(diào)整,，并且具有180°旋轉(zhuǎn)功能，搭配可前后滑動(dòng)且擁有杯架,、儲(chǔ)物盒等功能的中央多功能折疊桌,，讓第二排乘客在旋轉(zhuǎn)后，便能與第三排構(gòu)建一個(gè)面對(duì)面的“移動(dòng)會(huì)議室”,。既然是探索版車型,，邁特威也不排斥家用郊游場(chǎng)景,，一家人或三五好友在車內(nèi)聊天,、玩游戲，這樣的座椅布局同樣很貼心,。除此之外,，邁特威逆天的儲(chǔ)物空間在探索版上也有體現(xiàn),，此前苑叔曾對(duì)此進(jìn)行過(guò)詳盡的介紹，想要了解朋友請(qǐng)進(jìn)入傳送門,。

      乘坐空間,，我覺(jué)得全新邁特威的車內(nèi)空間靈活性，才是它最大的優(yōu)勢(shì),。其實(shí)前面聊了那么多,，終于該到了說(shuō)說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)的時(shí)候了。

    車內(nèi)的乘坐空間非常寬敞,，而且由于車身較高,，所以坐姿方面也不會(huì)很累，不會(huì)覺(jué)得車?yán)锏目臻g小或感到壓抑。相比之前體驗(yàn)的奔馳V級(jí),，我最想說(shuō)的就是它的座椅前后調(diào)節(jié)的順化程度,，奔馳第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅，從配置和造型上看的確夠高大上,，但是前后調(diào)節(jié)成了問(wèn)題,，而這在全新邁特威上則完全不同，座椅本身前后調(diào)節(jié)非常順滑,。

    在乘坐空間方面,，它那方方正正的外型確實(shí)為車內(nèi)空間帶來(lái)了不少好處，一位身高1.79米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后,，前排仍然有一拳多的頭部空間,，再加上高高的坐姿，讓駕駛者擁有了很好的視線,。

    它的后排座椅具有很高的靈活性,，而且不受第一排座椅的影響，坐在第二排翹起二郎腿是一件相當(dāng)輕松的事情,。反正讓它滿載7個(gè)成年人是不成問(wèn)題的,，而且也空間比較寬松，在此我就不再作詳細(xì)的討論了,。至于你是否想繼續(xù)坐下更多的人,，那就得由你自己決定了，不過(guò)你也得知道超載是一件危險(xiǎn)的事情,，我相信你也不會(huì)去做,。