探索版采用2+2+3的七座式布局,，最大優(yōu)勢仍然在于空間利用的靈活性,。車內(nèi)座椅全部使用大眾最樂于采購的Alcantara及真皮材質(zhì)包覆,，前排座椅擁有12向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱,、電動(dòng)腰部支撐,、座椅記憶功能,，駕駛員的待遇可一點(diǎn)兒不低,。

    第二排配備兩個(gè)獨(dú)立座椅,，座椅兩側(cè)配有扶手,，前后位置、靠背角度均可調(diào)整,，并且具有180°旋轉(zhuǎn)功能,，搭配可前后滑動(dòng)且擁有杯架、儲(chǔ)物盒等功能的中央多功能折疊桌,，讓第二排乘客在旋轉(zhuǎn)后，便能與第三排構(gòu)建一個(gè)面對面的“移動(dòng)會(huì)議室”,。既然是探索版車型,，邁特威也不排斥家用郊游場景，一家人或三五好友在車內(nèi)聊天,、玩游戲,，這樣的座椅布局同樣很貼心。除此之外,，邁特威逆天的儲(chǔ)物空間在探索版上也有體現(xiàn),，此前苑叔曾對此進(jìn)行過詳盡的介紹，想要了解朋友請進(jìn)入傳送門,。

      乘坐空間,，我覺得全新邁特威的車內(nèi)空間靈活性，才是它最大的優(yōu)勢,。其實(shí)前面聊了那么多,，終于該到了說說它的優(yōu)勢的時(shí)候了。

    車內(nèi)的乘坐空間非常寬敞,，而且由于車身較高,，所以坐姿方面也不會(huì)很累，不會(huì)覺得車?yán)锏目臻g小或感到壓抑,。相比之前體驗(yàn)的奔馳V級(jí),，我最想說的就是它的座椅前后調(diào)節(jié)的順化程度，奔馳第二排采用了兩個(gè)獨(dú)立座椅,，從配置和造型上看的確夠高大上,，但是前后調(diào)節(jié)成了問題，而這在全新邁特威上則完全不同,，座椅本身前后調(diào)節(jié)非常順滑,。

    在乘坐空間方面，它那方方正正的外型確實(shí)為車內(nèi)空間帶來了不少好處,，一位身高1.79米的體驗(yàn)者在調(diào)節(jié)好駕駛坐姿后,，前排仍然有一拳多的頭部空間，再加上高高的坐姿,，讓駕駛者擁有了很好的視線,。

    它的后排座椅具有很高的靈活性,，而且不受第一排座椅的影響，坐在第二排翹起二郎腿是一件相當(dāng)輕松的事情,。反正讓它滿載7個(gè)成年人是不成問題的,，而且也空間比較寬松，在此我就不再作詳細(xì)的討論了,。至于你是否想繼續(xù)坐下更多的人,，那就得由你自己決定了，不過你也得知道超載是一件危險(xiǎn)的事情,，我相信你也不會(huì)去做,。