首先我們采用標準化的測試（也就是7座狀態(tài)）,，關掉ESP,，全油門加速，308SW會在起步初期出現(xiàn)輕微的輪胎打滑，轉(zhuǎn)速方面攀升的較快,，但當轉(zhuǎn)速達到4300rpm左右時，1.6T發(fā)動機則會進入短暫的瓶頸期,，這個期間轉(zhuǎn)速的變化有波動,，耗時也在所難免。車載電腦在判斷轉(zhuǎn)速過高后（5500rpm左右）會強制開啟ESP讓駕駛保持安全狀態(tài),。

    4AT變速箱換擋利落,，從曲線圖中可以看到g值變化很小，動力銜接連貫性值得肯定,，最終,，標致308SW在0-100km/h的加速測試中跑出了10.7秒的最佳成績！

    看看圖表再看看剛剛公布的數(shù)字,，0.1秒的差距在哪,？答案就在“多余”的后座上，接下來,，我們又嘗試拆下第三排座椅讓它以5座行駛進行測試,，少了兩個座椅輕了近50kg左右，這不僅會讓加速變得輕松一些，可以想象,，少了它們也會對經(jīng)濟性有所幫助,！因此，在這里我們也建議車主們在平時不用時可以拆下第三排座椅,，肯定有好處,！