首先我們采用標(biāo)準(zhǔn)化的測(cè)試（也就是7座狀態(tài)）,，關(guān)掉ESP,，全油門加速，308SW會(huì)在起步初期出現(xiàn)輕微的輪胎打滑，轉(zhuǎn)速方面攀升的較快,，但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到4300rpm左右時(shí),，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)進(jìn)入短暫的瓶頸期，這個(gè)期間轉(zhuǎn)速的變化有波動(dòng),，耗時(shí)也在所難免,。車載電腦在判斷轉(zhuǎn)速過(guò)高后（5500rpm左右）會(huì)強(qiáng)制開啟ESP讓駕駛保持安全狀態(tài)。

    4AT變速箱換擋利落,，從曲線圖中可以看到g值變化很小,，動(dòng)力銜接連貫性值得肯定，最終,，標(biāo)致308SW在0-100km/h的加速測(cè)試中跑出了10.7秒的最佳成績(jī)！

    看看圖表再看看剛剛公布的數(shù)字,，0.1秒的差距在哪,？答案就在“多余”的后座上，接下來(lái),，我們又嘗試拆下第三排座椅讓它以5座行駛進(jìn)行測(cè)試,，少了兩個(gè)座椅輕了近50kg左右，這不僅會(huì)讓加速變得輕松一些,，可以想象,，少了它們也會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)性有所幫助！因此,，在這里我們也建議車主們?cè)谄綍r(shí)不用時(shí)可以拆下第三排座椅,，肯定有好處！