加速時間標致(進口)-標致308(進口)
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首先我們采用標準化的測試(也就是7座狀態(tài)),,關(guān)掉ESP,,全油門加速,,308SW會在起步初期出現(xiàn)輕微的輪胎打滑,,轉(zhuǎn)速方面攀升的較快,,但當轉(zhuǎn)速達到4300rpm左右時,,1.6T發(fā)動機則會進入短暫的瓶頸期,,這個期間轉(zhuǎn)速的變化有波動,,耗時也在所難免,。車載電腦在判斷轉(zhuǎn)速過高后(5500rpm左右)會強制開啟ESP讓駕駛保持安全狀態(tài),。
4AT變速箱換擋利落,從曲線圖中可以看到g值變化很小,,動力銜接連貫性值得肯定,,最終,標致308SW在0-100km/h的加速測試中跑出了10.7秒的最佳成績,!
看看圖表再看看剛剛公布的數(shù)字,,0.1秒的差距在哪?答案就在“多余”的后座上,,接下來,,我們又嘗試拆下第三排座椅讓它以5座行駛進行測試,少了兩個座椅輕了近50kg左右,,這不僅會讓加速變得輕松一些,,可以想象,少了它們也會對經(jīng)濟性有所幫助,!因此,,在這里我們也建議車主們在平時不用時可以拆下第三排座椅,,肯定有好處!
節(jié)選自《好看實用又好開,!測試標致308SW豪華型》
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